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■民航局鼓勵航空公司取消或推遲已訂購的飛機，當中包括大批空中巴士的飛機。 資料圖片
【本報訊】中通社報道，中國民航局有關負責人10日表示，為應對金融風暴的衝擊，鼓勵航空公司盡可能取消或推遲已訂購並於2009年引進的飛機；引導航空公司之間進行運力調劑，減少境外飛機引進數量。
新進飛機將從嚴
業內人士透露，2009年是中國航空公司前幾年購買飛機交付的高峰時間，預計新增飛機180架。而整個「十一五」（2006至2010年）期間，中國民航每年新增飛機都在100至150架之間。中國民航局將嚴格審批2009年新增引進運輸飛機項目；鼓勵航空公司及時退租到期的由境外經營租賃和濕租（連帶機組人員一起租用）的飛機，採取停飛、出售或客改貨等方式，加大淘汰老舊飛機的力度。
空巴訂單超波音
2005年初到2008年10月，中國民航飛機數量從由751架增加到1,256架。中國民航市場上的主要機型是空中巴士和波音。空中巴士比波音晚15年進入中國市場。波音目前在中國市場的佔有額已經超過6成，空中巴士亦已從最初的7.1%直升至39%。空中巴士近年向中國交付的飛機數量已經超過波音。2007年波音在中國取得的飛機訂單達到101架，空巴高達160架。
中國民航局的最新統計數據顯示，向來是民航盈利旺季的10月仍然出現全行業虧損。中國國內所有航空上市公司今年三季度全部報虧，國航虧損達19.4億元。
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