海運直航在即 台峽航道臨大考

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　■福建海事局對直航台灣的「興華輪」進行安全檢查。本報福建傳真

　【本報海峽西岸新聞中心記者魯欣福州13日電】兩岸貨運直航15日啟動，繁忙的台灣海峽南北航線將經受兩岸貨輪東出西進的衝擊，航道安全面臨重大考驗。

　福建海事局通航管理處處長林孝鴻指出，貨運直航後，往來兩岸的船舶從東西方向與既有航線交叉，發生衝撞、干擾的幾率大增，這將給海事安全監管帶來極大壓力。據了解，台灣海峽是從日本海、琉球群島海域通向巴士海峽、東南亞的「黃金水道」，往來船舶密集，每日都有上萬艘船經過。

閩搜救中心全天候監控

　據介紹，直航開通後，大陸沿海各港口航行至台灣的船舶都要經過福建沿海及台灣海峽。福建海事局已制定專門的安全保障方案和應急預案，沿海4艘專業救助船及1架救助直升機全天候待命。同時，海上搜救中心可通過船舶交通管理系統VTS和船舶自動識別系統AIS對船舶進行全程動態跟蹤，所有進入台灣海峽的船舶，都將在監控中心顯示航向、航速、位置及相對方位，根據數據即可判斷船舶是否走錨、偏離航道等情況。

　此間人士指出，因應貨運直航的開通，兩岸海事部門今後將面臨更多考驗，密切協作重要性愈加突出。林孝鴻今日透露，兩岸有意制定直航船舶定線規則，以解決在特殊管轄水域的應急機制等問題，初步方案還在研討之中。據悉，今年10月，兩岸在廈金海域舉行了首次海陸空聯合搜救演習，這是兩岸海上搜救在信息互通基礎上做出的重大突破。