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■觀鬥山石雕
記者觀察：從「雞鳴三省」到「通達三省」
昭通地處雲南的東北角，而威信又地處昭通的東北角，其縣城扎西，位於雲、貴、川三省交界處，自古就有「雞鳴三省」的稱謂。多年後，許多中央首長在回憶扎西會議時，忘記了威信的地名，卻清晰地記得會議是在一個「雞鳴三省」的地方（這就是威信水田寨花房子）召開的。事物總是充滿辨證法，對於革命老區的威信人而言，「雞鳴三省」的區位條件即是一種發展上的劣勢，也是一種優勢。而取決於這一切的，就是現代交通的發育程度。
交通滯後是最大民生難題
雲南省面對東南亞、南亞開放的大格局中，雲南東北角的昭通和威信肩負著連接川、渝、黔地區和長江經濟帶的重任。滇東北活，則半個中國就可以雲南為跳板，參與到面對東南亞、南亞開放的時代大潮中。
但由於歷史、地理等原因，威信交通目前還十分落後，長期處於封閉狀態，境內無鐵路和幹線公路通過，導致資源優勢未能得到有效開發利用，經濟發展速度十分緩慢。從威信到市府昭通，要麼繞行四川，要麼繞行貴州，不堵車的情況下，最少也要花上十個小時。威信縣農業局局長告訴記者，威信的氣候條件十分適宜種植蔬菜，但由於交通之困，蔬菜產業很難做大規模；而在威信縣旅遊局，記者了解到，威信發展紅色旅遊的最大制約也是交通。落後的交通，成為威信革命老區人民心中最大的心腹之痛！
創新思路 亮劍交通「攔路虎」
對威信的決策者而言，著力解決民生難題，當以交通為先。一定程度上，解放思想的力度和深度，決定了一個國家級貧困縣交通發展的水準和高度。讓記者高興的是，站立時代前沿，具有長征扎西精神的威信人，面對交通「攔路虎」敢於「亮劍」。
2000年，威信縣在昭通市是第一家採取「貸款修路、收費還貸」的交通建設模式，建成了威信至四川敘永二級公路威信段，結束了威信境內無高等級公路的歷史；引進雲投粵電扎西能源有限公司投資9700萬元，建成斑鳩溝至麟鳳電廠廠區33公里的煤電一體化項目進場公路；大膽採取公司先墊資修建，待煤電一體化項目建成後從稅後利潤中償還的方式，由雲投粵電扎西能源公司墊資8900萬元，修建縣城至大落腳二級公路，預計明年3月建成通車；積極爭取上級各類資金，建成縣城扎西至石坎油路。同時，投資7314萬元的通鄉油路工程已陸續啟動建設，投資1489萬元的農村公路通達工程全面開工，可望於2010年實現「鄉鄉通油、組組通路」目標；同時為加強境內公路改造，威信縣財政多方籌措資金，改善了縣城通往各景區景點的交通條件。
冀國家加大扶持力度
隨著威信縣一系列交通重點工程建設相繼啟動並投入使用，威信交通「瓶頸」制約得到緩解，通達能力進一步提高。但從全國交通平均發展水平來看，威信以一國家級貧困縣之財力發展現代交通，時有捉襟見肘之感。從雲南省開放大局和紅色老區人民發展的角度，國家有必要給予該地區更大的幫助和扶持，使威信從「雞鳴三省」到「通達三省」，真正將區位優勢轉化為發展優勢。
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