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【本報訊】(記者 朱樂汶)交通諮詢委員會昨通過新界的士實施「短加長減」，待行政會議下月中復會後作最後審批，新建議最快農曆新年前生效。但據消息稱，鑑於經濟滑坡，交諮會在平衡乘客的負擔能力及的士司機收入後，建議調低加幅至落旗加1元，其後2至8公里的建議加幅及8公里後的減幅則維持不變。有新界的士團體不滿收窄落旗加幅；亦有司機促請行會盡快通過方案，以解的士業之困。
交諮會通過方案 已交行會審批
自市區的士上月底實施「短加長減」後，「紅的」長途程收費比「綠的」便宜，結果惹起「綠的」司機不滿，政府隨即承諾加快審批今年7月新界的士業界就「短加長減」向運輸署所提議的共識方案。方案建議，新收費起錶後首2公里加價2元，由13.5元加至15.5元，其後2至8公里，由1.2元加至1.3元；8公里後則開始減價，由每跳1.2元減至1元。按此推算，8成中、短途乘客需多付2至5元車資，長途乘客則至少可獲9折車資優惠。
繼立法會開綠燈後，交諮會昨亦提前會期並通過「綠的」實施「短加長減」。交諮會主席鄭若驊(見圖)指，方案已考慮司機收入、營運成本及乘客負擔能力。
據消息士人透露，交諮會同意的方案與新界的士團體早前提交運輸署的建議相近，可是鑑於金融海嘯下市民的負擔能力下降，建議調低落旗加幅，由原方案的2元減至1元，至於首2至8公里及8公里以後的加、減幅則維持不變。消息人士說，有信心經微調的方案會獲各界支持：「不是提甚麼方案，我們就批甚麼方案，不能搬字過紙。」另外，交諮會同意政府委任顧問研究平衡三條過海隧道流量方案的做法。
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