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■平潭是大陸距台灣本島最近的島嶼，福建省9月正式啟動平潭大開發計劃，使該島有望成為對台開放度最大的「自由港」。
文/圖：本報海峽西岸新聞中心記者：魯欣、李東波
福建平潭島，是大陸距台灣本島最近的島嶼，與新竹直線距離僅68海里。近一個月來，這個長期處於「休眠」狀態的島嶼被一聲驚雷震醒，風雲乍起。福建省9月正式啟動平潭島大開發計劃，將之定位為對台先行先試的綜合實驗區。事實上，在官方謹慎的措辭背後，外界看到的是石破天驚的「兩岸共建共管試點特區」，看到了大陸對台最具開放度的「自由港」前景。
平潭，這個曾因海防前線失去了改革開放以來幾乎所有發展先機的島嶼，終於在兩岸快速交融的「蜜月期」中找到了自身的價值。
本報記者近日前往平潭，為讀者揭開這一「對台前線」的神秘面紗，探訪「平潭大開發」蘊含的滾滾商潮。
一大早從福州出發，驅車2個多小時抵達平潭對岸的福清小東山渡輪碼頭，排隊上船，又經30分鐘登島，已是午飯時間。「從這兒坐船去台灣，要不了3小時，比去福州還近。」同車人一句話，點明了台灣對於平潭的意義：多少年來，這裡是眾多偷渡者回望故鄉的最後一站。
距台咫尺 地下通商未間斷
271平方公里的海島，有清朝奉命戍守台澎的詹氏提督府，有上世紀60年代為防止國民黨軍「反攻大陸」修建的地道、碉堡，還有駐島解放軍刻下的「祖國統一、戰士心願」的巨幅標語……
俯拾皆是的「台灣印跡」中，最醒目的當屬澳前鎮一處倉庫外牆上的7個正體字——「歡迎您台灣同胞」，這句話誕生於1978年，這裡是大陸最早的台灣船隻停泊站和台胞接待站。
澳前老人會的林伯，至今還記得70年前碼頭商船往來的熱鬧景象。那時平潭人每年都從台灣運回大批煤炭、大米、煤油、香蕉及各種日用品轉銷內地。不過，受時局影響，1949年後兩岸商貿斷絕，與台胞的生意逐漸轉入「地下」。
在對台小額貿易開放之前，平潭人出海遇到台灣船，用鮮活水產換回台產手錶、錄音機、電視，上岸再轉手賣掉，比打漁好賺多了。林伯說：「台灣貨高級，特別好賣；那時我們船上也有藥材、香菇等，對方會用美金來買。」
「寧客死他鄉，不餓死家鄉」
當福清人、長樂人紛紛踏上海外「淘金」路，敢拚、敢闖的平潭人將「金礦」鎖定在台灣島，開始「寧願客死他鄉也不餓死家鄉」的「爬船時代」。
上世紀80年代，「去台灣打拚」是平潭人說不出口的壯志豪言。澳前鎮船老闆紀保平說，打漁人太苦了，有一點賺錢的希望都不會放過。出海越靠近海峽中線，心裡就越掙扎。終究，違法風險抵不過台幣誘惑，加上人蛇集團的產業化運作，1994年前後，台灣經濟高峰期，平潭成為兩岸最熱絡的偷渡通道。
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