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■(上圖)雪龍號將於明日(11日)再次啟程。(下圖)雪龍號上的船載直升機。
本報上海新聞中心記者 朱姝哲
再過兩天，中國極地科考船「雪龍」號將首次攜帶自備的大載重噸位直升機，從上海浦東外高橋中國極地考察國內基地出發，開展第26次南極考察。
本次南極考察隊隊員共有254人，是中國南極考察以來人員最多的一次，也是任務最重的一次，在為期180多天的考察中，考察隊將搭乘「雪龍」號科考船執行「一船三站」共59項科學考察任務，其中包括赴南極格羅夫山等地搜尋隕石，同時還將收集新降落的宇宙塵樣品。
冰蓋之巔裝觀測設備
據新華社消息，考察期間，內陸冰蓋考察隊員將在南極「冰蓋之巔」—冰穹Ａ安裝更多的天文觀測設備，將安裝一台新的「亞毫米波光譜儀(FTS)」和「月光閃爍儀(SHARAR)」，同時將進行施密特望遠鏡陣(AST3)的地基準備工作。
經過中國第24次、25次南極考察隊員的努力，目前中國已在冰穹A地區安裝了南極小望遠鏡陣、聲雷達、天光光譜儀、天光雲量測量儀和亞毫米波望遠鏡等天文觀測設備。據悉，在冰穹A安裝「施密特望遠鏡陣」，由三台50/70公分的望遠鏡組成，每台望遠鏡重約2噸，將在暗物質、暗能量、變星、雙星和太陽系外行星等觀測上發揮更大作用。
訓練「科考機器人」
在氣候惡劣的南極訓練「科考機器人」作為人類的「替身」，是不少國家目前都在競相研究的一個有趣課題。
據了解，本次實驗內容將包括訓練「低空飛行機器人」的自主飛行技術，實現超低空、長航程、定高飛行，以及在惡劣環境下的程控輔助起飛降落、高精度的航跡跟蹤和航位推算能力；同時還將利用「低空飛行機器人」搭載紅外溫度測量儀、數據記錄儀、照相機等設備，研究中山站海域海冰的空間分佈及表面溫度特徵，配合氣象和天文觀測資料，為氣—冰—海相互作用的研究提供高品質的素材。另一方面，距離南極中山站直線距離約400公里的格羅夫山，由60多座冰原島峰構成，是地球上已知最富集隕石的區域。在1998至2006年間，中國曾經對格羅夫山進行過4次科學考察，共收集到9,834塊隕石，其中包括2塊火星隕石和多塊特殊類型的隕石，使中國成為繼日本和美國之後，隕石存有量最多的國家。
中國科學家判斷該地區仍存在大量隕石。考察隊員也將繼續到格羅夫山的陣風懸崖、哈丁山、查哈洛夫冰漬帶等地，繼續搜尋隕石。
中國第26次南極科考隊員在格羅夫山野外考察期間，將利用大部分宇宙塵具有磁性的特性，採用磁裝置，獲取新降落的宇宙塵樣品。
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