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■繁忙的廣西西江幹線航道
2008年初，面向東盟的中國首個國際區域經濟合作區廣西北部灣經濟區開放開發上升為國家戰略，廣西成為對外開放的前沿和國際多區域合作的交匯點。面臨罕見歷史機遇，2008年10月，廣西作出打造西江黃金水道的重大決策部署，將通過盤活西江水運，把西江黃金水道作為聯通北部灣與珠三角的水上運輸大動脈，加以深化中國與東盟的交流合作。
廣西決策獲積極響應
西江是我國第二大內河航道，上連我國大西南及東盟國家，下接粵港澳發達地區，是構築泛珠三角區域經濟體系與建設中國－東盟自由貿易區的重要出海口，歷來是廣西對外交流的主要通道，上世紀80年代以前，全區80%以上的進出口貨物經過西江航運，但近年內河水運建設一度相對滯後。為重振西江黃金水道，發揮西江航運資源優勢，推進沿江產業集聚和區域經濟協調發展，廣西提出「打造西江黃金水道，推進區域經濟協調發展」的決策構想。
今年4月初，西江億噸黃金水道建設全面啟動。今後5年，將投入230億元實施西江航運幹線與北部灣經濟區港口聯動的發展計劃，使其總吞吐能力達到1億噸以上，力爭實現連接黔、滇、桂、粵等省區的內河高等級航道與北部灣沿海港口全面對接，全面構築橫貫東西、江海聯動的立體水運交通網絡。
廣西的決策部署獲得了沿江各方的積極呼應，千里西江將迎來水運復興。2008年11月，桂粵簽訂《共同加快建設西江黃金水道協議》；貴州省提出了「北入長江、南下珠江」戰略；總投資12億元的雲南富寧港於去年底開工，將成為雲南經過右江、西江直抵粵港澳的水路出海門戶。去年10月，沿江的南寧、貴港、梧州、雲浮、肇慶和佛山等主要城市，簽署了共同促進西江流域發展的《梧州共識》。
謀劃華南發展新局面
北部灣經濟區將建設成為我國沿海經濟發展新一極。西江黃金水道的建設，將充分利用水運優勢實施江海聯動，有機推進廣西全區接受經濟區輻射帶動，調動與整合江海地區各種資源，做強北部灣增長極，做大西江流域增長帶，整體推動廣西經濟社會發展。
進而依托西江黃金水道和厚重的產業底蘊，整合沿江各地的豐富資源和產業優勢，加快西江經濟走廊的形成，將把北部灣經濟區和珠三角地區統一到更大格局，面向東盟整合資源、優勢互補，在更大範圍、更深層次上推進區域經濟社會協調、可持續發展，營造華南經濟發展的新局面。屆時，各經濟圈將形成一線多區的更大合作，凸顯廣西在中國—東盟自由貿易區和泛珠三角經濟區中的戰略地位和關鍵作用。
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