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■綦江農民版畫家李成芝正在創作版畫
2008年8月，北京奧運會運動員村和媒體村的50台電動交通車往來穿梭，在它們身上你能感受到「綦江齒輪」的高速正常運轉；2009年10月1日新中國成立60周年，在聲勢浩大的閱兵盛典上亮相的武器裝備、汽車和零部件中，綦江齒輪成為「威武中國」的堅強保障，2010年亞運會、2010年上海世博會、2011年世界大學生運動會的客車項目……，經歷了八十年的歲月風霜，齒輪成就了這座城市的發展歷史，城市也隨着齒輪的傳動享譽中國、隨着齒輪的轉動飛速發展。
創造新中國的「五個第一」
綦江，是一座有着80年齒輪製造歷史的城市。一提到齒輪，今年74歲的綦江齒輪傳動有限公司退休工程師崔保智如數家珍。
綦江齒輪廠的前身是1928年成立的南京無線電修配廠，1939年在抗日戰爭中輾轉搬遷到綦江，當時主要生產汽缸套、曲軸等汽車配件。1951年，年僅16歲的崔保智在工廠當了學徒，成為了新中國第一代工人。
縱觀歷史，綦江齒輪廠曾創造了新中國的「五個第一」。1952年，生產出中國第一台汽車變速器；1953年，產出中國第一批汽車齒輪；1959年，建成中國第一條汽車齒輪生產自動線；1965年，產出中國第一輛25T紅岩重型自卸汽車；1966年，產出中國第一輛CQ260型軍用越野車。
2000年，綦江齒輪廠進行了股份制改造，成立了綦江齒輪傳動有限公司，應當說，綦江齒輪廠的輝煌帶動了當地齒輪產業的興旺，逾百家齒輪相關企業應運而生，「有路就有中國車，有車就有綦江件！」成為了綦江人的自豪。
2008年5月13日，中國齒輪專業協會正式授予綦江「中國西部齒輪城」稱號，綦江也由此成為迄今全國唯一由中國齒輪專業協會授予「齒輪城」稱號的區域性城市。滿頭白髮的崔保智感慨萬千，「沒想到自己還能在有生之年親眼看到一座由齒輪鑄就的城市」。
中國西部齒輪城
目前，以綦江齒輪傳動有限公司為龍頭，綦江縣有大大小小的齒輪生產企業168家，上規模的有近100家，從事汽車齒輪生產的技術工人超過2萬人，擁有了年產各類變速箱總成超過20萬台、汽車半軸近70萬件、各類汽車齒輪近2000萬件的能力，已形成輕、中、重型變速器、橋齒輪、輪邊減速器齒輪、汽車半軸等體系配套齊全的齒輪機械產業集群。
據綦江縣經委主任陳大明介紹，「綦江」牌變速器已成為中國客車行業主流企業開拓國際市場的標準配置，在國內高檔豪華客車市場佔有率達到80%以上，重、中型客車市場佔有率達到41%以上，在載重車市場覆蓋了中國重汽集團公司等國內著名重型載貨車廠家。
除國內市場外，綦江齒輪早已「漂洋過海」。如今，「綦江」、「長工」、「綦鈴」等汽車變速器及齒輪著名品牌享譽中外，綦江汽車變速器及齒輪產品遍及全球100多個國家和地區。綦江齒輪和變速箱已牢牢佔據了越南、泰國、馬來西亞等東南亞國家的汽車零部件市場，一年要出口北美市場100多萬套差速器齒輪。
「在出口中東、東南亞、西亞、北美、非洲等地區後，綦江齒輪已成功打入了歐盟市場！」陳大明告訴記者。
打造世界齒輪名城
今年3月，綦江縣政府委託中國齒輪專業協會制訂重慶綦江中國西部齒輪城《齒輪及相關產業發展規劃》。9月15日，重慶綦江中國西部齒輪城《齒輪及相關產業發展規劃》專家評審會在北京通過專家評審，規劃清晰勾勒出綦江齒輪產業發展路徑。
目前，西部齒輪城工業園區建設也在如火如荼地進行中。西部齒輪城工業園區位於綦江工業園區A區，規劃佔地5平方公里。今後，在這5平方公里的園區裡，齒輪企業將佔60%以上。
綦江縣徐世國縣長告訴記者：「綦江的目標是通過西部齒輪城平台建設，打造基礎資源共享、產業高度分工、相互合作共贏、產業特色鮮明和富有競爭能力的百億齒輪產業。」
他說，西部齒輪城未來的建設重點就是「一基地、三中心、四集群」：打造以國家高新技術汽車齒輪產業化基地和重慶市汽車零部件生產供應基地為主的重慶市「1小時經濟圈」汽車製造業基地；建成國家級汽車變速器及齒輪技術研發中心、檢測中心和交易中心；形成全國輕中重型汽車變速器總成及齒輪生產集群、驅動橋總成及齒輪生產集群、汽車半軸生產集群、其他動力傳動齒輪生產集群。根據規劃，到2012年綦江齒輪機械工業產值達到57億元，2017年達到130.5億元，2020年達到203億元。
隨着百億齒輪機械產業的做大做強，一座全國齒輪之都、世界齒輪名城呼之欲出。
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