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■翔安隧道日前全線貫通
「過去，每天早晨6點就要起床，然後急匆匆地往單位趕；現在好了，上班再也不用那麼心急火燎了……」說起翔安交通的今昔對比，家住島內、在火炬（翔安）產業區上班的賴文涵感觸頗深。
在翔安，有這種感受的人比比皆是。經過近六年努力，該區已基本形成了「四縱五橫」的路網骨架。同時，同安灣大橋、大嶝大橋、中洲大橋等一條條「經脈」的打通，已使翔安順利融入廈門半小時經濟圈。此外，濱海東大道、翔安大道二期、海翔大道市政化改造工程等正在全力推進，也將進一步加快推進翔安與島內的一體化進程。
港口物流 新區產業向內陸延伸
如果說，便捷的交通已使翔安與外界緊密地聯繫在一起，那麼，港口物流建設的快速推進，將使翔安在海西建設中「全面開花」。
記者了解到，總投資7.7億元的劉五店南部港區散雜貨泊位開建以來，已累計完成投資2億餘元。據介紹，劉五店南部港區與廈門北部及泉州、福州等集裝箱貨源密集生成區接近，水路距大金門、小金門僅12公里，具有得天獨厚的地理優勢。
據該工程相關負責人介紹，目前施工方採用福建省內最大的18方挖泥船24小時不間斷進行作業，各項工程進展順利，預計年度可實現6號泊位的簡易投產。按照規劃，6號泊位投產後年通過能力約60萬噸，有望吸引大量的泉州貨物經由這裡出港、出口。
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