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電車公司向運輸署提交加價申請，成人票加幅為25%。電車公司易主之後，新股東承諾的改善服務尚未開展便申請大幅加價，實在是於理不合，難以得到市民認同。電車公司欲求增加收入，應該積極尋求開源渠道，而非單單依賴加價一招。電車大幅加價將造成連鎖效應，誘引其他公共交通仿傚，政府須慎重審核公共交通的加價申請，避免加風熾熱，令通脹惡化，使普羅市民生活百上加斤。
具有過百年歷史的電車，是港人最珍貴的集體回憶之一，因其物美價廉的服務，成為本港旅遊觀光、方便中下階層市民出入的重要交通工具。去年4月份起，法資公司開始收購電車公司，至今年3月份完成交易。新股東入主之初，曾承諾短期內不會加價，並宣布推行一系列的改革，包括革新車廂內部設計，發展新的旅遊路線等，當時已有輿論擔憂有關服務擴展後，電車票價可能上調。不幸當時社會的擔憂果然變成現實，電車公司易主不過一年多，變革的鴻圖大計未見成效，反而提交大幅加價申請，市民難以接受。電車此次要求的加價表面上不過5毫，看似輕微，但加價比例達到25%，遠超通脹及市民的加薪幅度。若電車加價要求獲得批准的話，將成為加價的某種參照指標，其他公共機構的大幅加價申請將陸續有來。
電車擁有穩定的客源，法資公司應大力拓展電車的旅遊觀光業務，提升吸引力，創造多元化的開源渠道，包括增加車廂內外廣告收入，既擴大電車的收入來源，又可減輕電車的加價壓力。電車公司新股東營運各國觀光鐵路多年，具有豐富經驗，應多從保持本港電車的原有特質，推動本港電車旅遊發展考慮，而非只循加價牟取利潤。
本港經濟並未完全復甦，公共交通事業卻已颳起強烈「加風」，公共巴士、小巴、的士的加價申請接踵而至。公共交通工具加價影響深遠，政府必須顧及民眾容忍限度和承受能力有限，一定要為市民把好關，阻止公共交通工具大幅加價，以免帶動通脹升溫，加劇市民生活負擔。
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