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■不少跨境學童要5時起床趕上學，睡眼惺忪露疲態。 本報記者 彭子文 攝
——有公司虛佔時段配額 校長嘆資源錯配
【本報訊】(記者 黃德正)悠長暑假結束，全港數以十萬計的學生昨正式開學。隨著香港與內地交流越見密切，新學年每日經各口岸上下課的跨境學童料達9,000人，較去年增逾1成。儘管當局推出多項措施支援有關需要，包括闢出特定出入境櫃檯處理跨境學童及增設學童e道，又特別將落馬洲支線交匯處跨境校巴車次限制由每小時12架次提高至16架次。但有北區學校校長質疑，當局就跨境校巴編配制度欠彈性，有校巴公司虛佔某時段配額卻無學生可載，其他有需要的學校只能另租時段，對學校學生構成不便。
落馬洲支線口岸是跨境童上學其中一條主要通道，昨日所見，早上6時45分左右已有400名學童和家長在離境大堂，依學校排隊等候。雖然昨日是開學日，但未有出現混亂，秩序大致良好，並於7時開始分批到兩個特設關卡辦理手續。
馬鞍山信義學校校長李勝財昨親到口岸視察情況，他表示，由於新的跨境學生和家長都會較緊張，所以親臨打點，而該校早在開學前幾天已安排「上學預演」，昨情況比想像中順利。
150學生過境 2巴僅載120個
上學年全港中小學及幼稚園有逾8千名跨境童，多間學校指新學年人數持續增加逾1成，料將增至9千人，亦令各口岸再添壓力。其中鳳溪創新小學便有超過200名跨境學生，佔該校總學生人數逾半。校長李淑賢表示，雖然落馬洲支線跨境校巴配額大增，但編配制度欠彈性，造成資源錯配。該校有150名學生經該口岸過境，但開學前只獲分配兩架校巴共接載120人。然而，有校巴在同一時段卻出現「有車無人坐」的情況，幾經安排下，校巴公司才成功向其他公司租用時段，讓餘下的30名同學能準時登車回校。李淑賢質疑，接載小學及幼稚園學生的高峰期不同，但跨境校巴編配卻只以「每日接載人數」計算，未能切合學校及學生需要。她表示，該校如未能成功租用時段，學生便可能要再提早1小時上課或轉乘其他交通工具，辛苦之餘，更有潛在危機。
北區小學校長會主席孔偉成亦說，跨境校巴「有車無人坐」的情況並不理想，教育局應與學校進一步商量有關對策，解決問題。另外，昨日亦有家長投訴跟車保姆未能處理學生紀律問題，影響秩序，希望能加強培訓，提升保姆專業水平。
黃鴻超視察口岸 續聽各界意見
教育局常任秘書長黃鴻超等官員昨亦有前往落馬洲支線、落馬洲皇崗及羅湖道等口岸視察，整體跨境童出入境運作暢順有序。教育局發言人指，政府已有多項措施支援跨境童交通需要，而落馬洲支線跨境校巴配額亦可以「多時段」運作，照顧於不同時段上下課的學童，當局亦會繼續聆聽各界意見，並觀察今年運作情況，有需要時會於來年就有關安排再作檢討。
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