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■麥加朝覲線為中沙兩國政府簽署《關於加強基礎設施建設領域合作協定》之後的首個政府間合作項目。圖為沙特地鐵。
張三笑
沙特首條輕軌鐵路線—麥加朝覲線在日前開始的聖城麥加朝覲活動中正式開通，這是迄今世界上設計運能最大、同類工程建設工期最短的輕軌鐵路項目。該項目由中國鐵建(1186)總承包建設，車輛則由中國北車製造，之前共5批逾130輛車先後運抵當地。逾千萬到聖城朝覲的穆斯林，將體驗到中國製造的新型輕軌車大編組、大運能、耐高溫風沙、安全冗餘充分的獨特魅力。
朝覲線項目是2008年6月中沙兩國政府簽署《關於加強基礎設施建設領域合作協定》之後的首個政府間合作項目，也是中國首次向沙特出口重大成套機電產品。由中國北車長春軌道客車股份研製的朝覲線地鐵車，充分考慮了沙特麥加的地理環境、宗教人文特點和集中性超負荷運營的特殊要求，設計的朝覲線車輛，為穆斯林朝覲提供了便捷、舒適、可靠的運輸方式。該項目共17列204輛車，預計今年12月底全部交付完畢。
8級風力條件下正常工作
朝覲線車輛有四大特點。一是編組最長，採用12輛編組形式，是中國內地地鐵編組長度的兩倍；二是運能大，每小時單向7.2萬人次、雙向近15萬人次的載客能力，每節車單側設置5個車門；三是最耐高溫風沙，內地以及國際絕大多數地鐵車環境溫度最高限度為45℃，朝覲線地鐵車滿足50℃車輛全性能運行要求，在55℃時也可以降級運行，並保證車輛在8級風力條件下正常工作；四是安全冗餘最充分，能在超員載荷情況下，在40度的坡度上停車和啟動。
麥加是伊斯蘭教第一聖地，每年前往當地的穆斯林朝覲者超過千萬。為了緩解朝覲期間的交通壓力，2008年初，沙特國王阿卜杜拉頒布國王令，啟動麥加地區的鐵路項目，為世界各國穆斯林朝覲提供方便。根據規劃，整個鐵路網分5期建成，18.06公里的麥加朝覲線是一期工程，也是沙特修建的第一條鐵路輕軌線。
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