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■易志明建議當局進行第四次整體研究完善公共交通運輸系統。鄭治祖 攝
——事隔15載倡再做整體研究 完善公交運輸系統
立法會航運交通界議員一席位由自由黨前主席劉健儀擔任長達17年後，今年10月迎來一張新面孔：同屬自由黨的易志明正式接棒。易志明在接受本報專訪時表示，自己未來工作的主線是航運交通業界，坦言對梁振英政府有期望，希望梁班子會採取更多政策建立服務平台促進香港鞏固和提升國際航運中心地位，如批出更多後勤用地予物流業界辦公等，又指特區政府已15年未有進行整體公共交通運輸研究，期間香港人口、城巿規劃都有很大變化，建議當局進行第四次整體研究完善公共交通運輸系統。 ■香港文匯報記者 郭浩文
易志明接受本報專訪時坦言，香港對上一次進行整體公共交通運輸研究已經是1997年的事，距今達15年，而這15年來香港人口增加了60萬，訪港遊客由每年1,000萬人次激增到每年4,000多萬人次，再加上有多個新巿鎮發展計劃，當局確實有需要進行第四次整體公共交通運輸研究：「1997年後政府有對運輸系統做更新、修補，但不足夠的，需要全面檢討。」
他強調，未來香港交通側重鐵路是必然趨勢，期望第四次整體公共交通運輸研究能令巴士等配套交通做得更好，平衡行業生態讓各種交通工具都有一定生存機會。
倡建政府倉 合理價租中小企
被問及香港物流業目前面對的問題時，易志明表示，物流業現時因缺乏後勤用地面對好大問題，「如果政府願意撥出後勤用地，葵涌貨櫃碼頭處理量可由2,100萬櫃去到3,000萬櫃」。他解釋，興建10號貨櫃碼頭並非唯一的出路，因為政府批出興建貨櫃碼頭的地皮最終都會由大集團投得，興建出來的貨櫃碼頭租金同樣高昂，解決不到問題，故建議政府應該效法新加坡政府興建貨倉出租給私營物流企業的做法：「政府撥地之外行多一步，興建政府倉，用合理價格租出去，讓中小企有空間生存。」
國家在「十二五」規劃提到香港要鞏固和提升其作為國際金融中心、貿易中心及航運中心，特首梁振英在競選期間也經常引用這番話，認同香港要向高增值航運中心發展。易志明坦言，知道梁振英政府很想朝著這個方向前進，故此他也對今屆政府有期望，坦言過去適度有為、大巿場小政府的政策有所不足：「你環觀整個世界，有哪個政府不去為產業架構做帶頭工作？全世界都在做。」
與星競賽 港須先建服務平台
他強調，新加坡政府在這方面已經「做緊嘢」，吸引投資者在新加坡設立船泊租賃、融資、仲裁等事務，建構了一個龐大的服務平台，故香港必須先將服務平台建立起來，而此舉需要政府的介入，呼籲民間理解香港已經停滯不前了一段長時間，需要和時間競賽，巿民不要對政府行為過於敏感：「你一有政府行為便說是官商勾結，甚麼都不用做了。」
易志明首次參選，即如願以償晉身立法會議員之列。他說，自己過去幾年在九龍倉集團內，較多時間從事企業社會責任工作，與坊間社福機構合作，了解社會上哪些群組需要支援但得不到政府幫忙，從而伸出援手。走入群眾接觸社會，他意識到香港的教育制度出了問題，社福政策更欠長遠規劃。
社工哭訴基層苦況 盼代發聲
他憶述，去年初自己和一些社福機構討論資助食物銀行事宜，有位社工流著淚向他轉述一些基層學生的苦況：「原來現在有些小學生從家中帶盒白飯上學，沒有餸菜的，回到學校看看同學可以分一點(餸菜給他)，才可以吃一頓午飯。」易志明慨嘆：「香港是一個相對富裕的城巿來的，為甚麼會有這種事情發生？」又問自己：「如果有機會能夠參與議會工作，我是否可以在這方面幫忙發聲呢？」
被問到會否加入教育事務委員會和福利事務委員會，他就表示雖然教育和社福是他最想跟進的範疇，但不代表他一定加入有關委員會，仍有待自由黨黨團開會決定。但他說，即使沒有加入教育、福利事務委員會，他也會就教育、福利發表意見，或將自己的意見交給黨友作參考。
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