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歷史古道變現代公路
歷史上的河湟古道，已發展成為「新絲綢之路」亞歐大陸橋的重要連接線和西部省際大通道；歷史上的羌中道，已發展成為青新及內地與南疆交通聯繫的捷徑青新公路；昔日的唐蕃古道，已發展成為國家重要的國道主幹線和青藏聯繫的紐帶；古老的党項古道，已發展成為省會西寧連接青南四州和青海南達藏、川、雲等省區的省際大通道；古代青海東連中原，西通西域的陸路交通，再現了現代文明的輝煌。至2005年底，全省公路通車總里程達到29,719公里，其中國道5條4,295公里，省道23條3,595公里，縣道244條10,713公里，鄉道283條9,873公里。
青藏鐵路全線開通
2006年7月1日，青藏鐵路全線正式開通。青藏鐵路作為世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路，曾創造過無數彪炳史冊的人間奇跡，留下人與自然和諧統一的美好佳話，使青藏高原成為中國西部新的經濟熱點。跨崑崙、越巔峰、走羌塘，橫空出世的青藏鐵路，猶如飄逸雪域的「吉祥哈達」，將拉薩、那曲、格爾木、西寧等經濟重鎮連為一體，完善了青海省區的交通結構，促進了地方經濟發展，使祖國西部邊陲與沿海內地緊緊相連。
西寧火車站多次改造
建於1959年1月的西寧火車站歷經多次改造，已成為青海與外界連通的一座橋樑。曾是西寧標誌性建築之一的大型雕塑群《江河源》即將從人們的視野中消失，讓許許多多西寧人心中不捨。隨著青藏鐵路的開通和西寧市的迅速發展，西寧火車站已不能滿足現有的交通需求，2011年3月10日起，西寧火車站將改換「容顏」，這個總投資50.87億元的綜合改造專案是新中國成立以來，西寧市規模及投資最大的單體綜合性專案，也是集鐵路、城市軌道交通、城市市政路網、長途客運、城市公交為一體的大型交通樞紐工程，相信新西寧火車站會帶給我們更多的驚喜。
環青海湖自行車賽
環湖賽以其地域的獨特性、風俗的神秘性和運動的挑戰性而聞名，2011年，第十屆環湖賽首次實現跨省騎行。在第十一屆上，環湖賽賽段由10個增加到13個，賽程從10天延長至14天，比賽線路覆蓋青海、甘肅、寧夏三個省區，里程達2,680公里。十一屆青海湖自行車賽，留下的是驚嘆，帶走的是一個個美好的回憶。
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