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■哈大高鐵是世界首條高寒高鐵。 新華社
香港文匯報訊 綜合報道，哈爾濱到大連的高鐵8日起全線試運行，試運行階段，哈大高鐵動車組不會對外售票搭載乘客，而是在車廂內使用大米等載重物模擬乘客重量進行載重實驗。這是世界上第一條在高寒地區建設的設計時速350公里的高速鐵路。通車後預計列車運行全程僅需4個小時左右。
哈大高鐵是中國「十一五」規劃的重點工程，是中國中長期鐵路規劃中「四縱四橫」高速鐵路網的「一縱」，是京哈高鐵的重要組成部分。
縱貫東北三省
哈大高鐵北起黑龍江省哈爾濱市，途經吉林省松原、長春、四平，南抵濱海城市大連，線路縱貫東北三省，經過3個省會城市和6個地級市及其所轄區縣。線路全長904公里，為雙線電氣化鐵路。其中黑龍江省境內81公里，吉林省境內270公里，遼寧省境內553公里。全線設23個車站，基礎設施按時速350公里建設。
據悉，哈大高鐵試運行期間，列車時速將為300公里每小時，8日7時30分哈爾濱大連高鐵對開，如果一切順利，預計將於11時03分到達。
哈大高鐵是世界上第一條在高寒地區建設的設計時速350公里的高速鐵路。列車實際運行的最高時速為300公里，這將是世界上速度最快的高寒列車。
適應零下40度
此前國內動車組列車只能適應-25℃到40℃之間的環境，在東北地區運行的最快時速為200公里。而世界範圍內，也只有俄羅斯和北歐地區在-40℃低溫環境下運行著三條高寒鐵路，總里程不到700公里。
哈爾濱鐵路局工作人員表示，哈大高鐵試運行採用中國北車製造的CRH380B型高寒動車組列車，全長201米，6節編組，適應環境溫度-40℃∼40℃，同時增強了抗風、沙、雨、雪、霧等惡劣天氣能力。
哈大高鐵於2007年8月23日正式開工建設，是縱貫東北的哈大鐵路客運專線。目前，全線投資已完成計劃的80%，預計今年底正式開通。
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