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■張炳良(左五)表示，西港島線採用「社區鐵路」概念規劃，相信能回應社區需要。梁祖彝 攝
香港文匯報訊（記者 郭兆東）全長3.3公里的港鐵西港島線隧道昨日全面貫通，整體工程已完成62%，料可如期於2014年完工通車。港鐵表示，工程最大困難在於避免住宅區受施工影響，港鐵會繼續控制空氣及噪音污染。運輸及房屋局局長張炳良昨日在貫通典禮上表示，西港島線採用「社區鐵路」概念規劃，相信可回應社區需要，預計完工後可服務港島西區逾90%居民。
港鐵西港島線隧道昨日舉行貫通典禮，標誌共有3個站的港鐵西港島線正式與上環站接通，料2014年完工通車後可紓緩當區交通問題。西港島線土木工程項目經理黎惠廉表示，約長3.3公里的西港島線是港島線的延線，完工後乘客毋須轉車，便可由上環直達西營盤站、香港大學站及堅尼地城站。
黎惠廉指，西港島線自2009年動工以來，整體工程已完成62%，土本工程部分亦已完成67%，其餘軌道鋪設及機電工程亦已分別於今年6月及9月動工；此外，延線所增設的西營盤站、香港大學站及堅尼地城站，分別預計於明年3月、第二季及第三季完成。
控空氣噪音污染免擾民
他說，由於西區住宅樓宇密集，地底岩層亦各有不同，故擴建過程按地區條件，採用了明挖回填及鑽探等技術，屆時堅尼地城站將會有一越位隧道，設計與現時上環站相同，用作倒車之用，總長650米，可容納3列列車。港鐵高級建造工程師鄭啟聖亦表示，西港島線工程難度在於工地鄰近住宅，為避免居民受施工影響，港鐵要控制空氣及噪音污染。張炳良在致辭時表示，西港島線採用了「社區鐵路」的概念來規劃，如因應地勢在各車站出入口設高載客量升降機，及在斜坡設扶手電梯，相信能回應社區需要，方便市民使用，料完工後可服務港島西區逾90%的居民，解決西區長期交通擠塞的問題。
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