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中國海監B-3837飛機
香港文匯報訊（記者 馬琳 北京報道）就中國海洋局首次在釣魚島實現海空立體巡航，中國社會科學院海疆問題學者王曉鵬向本報指出，海監飛機參與釣魚島巡航執法是中國常態化值守型巡航的延續和擴展，表明中國海洋監察能力提升到了一個新階段。
日若採軍事手段 華絕不手軟
王曉鵬指出，中國海監船曾在2010年巡航釣魚島海域期間，遭遇日方幾十架次巡邏飛機的干擾。而為應對日本方面的海洋巡邏機制，中國在相關海域建立對等的立體巡航模式十分必要。此番中國海監首次實現海空立體巡航，表明了中國海洋監察能力已經提升到了一個新階段，亦證明中國已在釣魚島建立起了全海域常態化的巡航管理模式。
王曉鵬說，日本此次出動自衛隊戰機，採取軍事手段應對，是日本方面首先打破了局勢的平衡，企圖把問題擴大化。他強調，如果日本主動升級事態，在釣魚島空域、海域採取軍事行動，中國絕對不會手軟。
提升海監飛機至國家航空器
而對於日本出動F-15戰鬥機，王曉鵬認為，這一方面是向中國展示「肌肉」，向中國表現強硬態度，企圖扭轉日本在釣魚島問題上主動權盡失的被動局面；另一方面也有美國在背後的「撐腰」。他說，美參院前段時間通過涉釣魚島國防法案，強化美日同盟關係，此次日本派出戰機應對，背後也有美國的暗暗鼓動。
此次，王曉鵬亦對今後中國海洋維權提出了一些建議。他指出，應從制度上盡快把中國海監飛機提升到國家航空器的地位。「目前中國海監飛機僅具備通用飛行的地位，幾乎等同於民用飛機。而按照國際規定，國家航空器相當於一個國家領土的外部延伸，這對下一步中國的海洋維權實踐具有重要的意義。」
他並表示，提升中國海監飛機的巡邏半徑與數量亦十分必要。日本海上保安廳巡邏機的巡查範圍已經達到700萬平方公里，相當於大半個中國，而中國海監飛機的巡航半徑要遠遠少於日本，因此對縱深海域的監察能力有待進一步提升。
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