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■《中國汽車社會藍皮書》表示，汽車問題開始升級為社會問題。資料圖片
香港文匯報訊 據中新社報道，中國社科院23日在北京發佈的2012-2013年度《中國汽車社會藍皮書》稱，隨著2012年中國進入「汽車社會」，汽車與社會階層、汽車與車主身份、汽車品牌與「愛國」成為新的社會熱點，汽車成為社會分化象徵，汽車問題開始升級為社會問題。
藍皮書稱，隨著中國貧富差距的拉大，這種財富差距比較突出地表現在汽車的消費上，從不到3萬的國產微型車到刷新紀錄的1.5億豪車，巨大差距帶來的是社會對貧富差距的不滿，集中反映在人們對於豪車違法、橫行事件的「標籤化」反應。
公車特權引發民眾不滿
藍皮書調查發現，接近三成居民認為「最霸道、最不遵守交通規則的車輛」是官員的高級車，其次是軍車，選擇比例是14.9%。民眾認為公車問題最大的前三項是公車超標、公車特權和公車私用，比例分別為32.8%、23.5%和23.4%。
針對公車問題的嚴重程度調查發現，67.5%的居民認為公車超標現象嚴重，77.7%的居民認為居住的城市存在嚴重的公車私用現象，38.5%的城市居民認為交通管制為貴賓車隊讓行的行為多，在北京表現得尤其明顯。
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