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■南丫4號船長周志偉指，見到海泰號（圖）高速駛向南丫4號，但雷達沒有顯示。 資料圖片
南丫島撞船事故調查委員會在農曆年假期後恢復研訊，首次傳召其中一名關鍵人物、南丫4號船長周志偉作供。他憶述撞船時的情況，指南丫4號當時有著燈，見到海泰號高速駛向南丫4號，但雷達沒有顯示，他即時鳴笛示警和向右轉避免相撞。他又表示，海泰號在相撞前是向左轉。
改用目視監察 其他船發光刺目
南丫4號的船長周志偉昨午出席調查聆訊作供，港燈代表律師列出周志偉的多份供詞，包括周志偉在海難發生後第二日，向警方及海事處提供的口供，並確認周志偉於去年10月1日，負責駕駛南丫4號。
周志偉作供時指，事發當日曾檢查船隻的安全設備，包括確認所有客艙座位下都設有救生衣、雷達和響號都是正常。至當時晚上8時即開船前15分鐘，亦確認船隻的燈光有亮著，他表示，南丫4號晚上8時15分於榕樹灣開船時，雷達顯示一海里範圍內都沒有移動目標，亦看不到前面有任何船隻。
周志偉指，開船3分鐘後，因為能見度高，所以改為目視監察，之後看到有黃色閃光的一艘高速船，即海泰號，正面駛向南丫4號。至於未能及早發現海泰號，他表示，除了雷達沒有顯示，附近拋錨的船隻發出的光亦刺著他的眼睛。
認不太會用雷達部分新功能
周志偉又指，自己當時根據防撞規則，鳴笛示警和將船向右轉，亦聽到大偈大聲叫有船在左邊高速駛過來。供詞又表示，當海泰號靠近時，由於見到對方的綠燈亮，所以肯定海泰號在兩船相撞前是正向左轉，而由於兩艘船相距只有200米，他指自己當時十分緊張，記不清楚當時還有什麼反應，只記得將船加速右轉。
周志偉又指，南丫4號於2009年更換雷達，有部分新功能不太會用，但指自己有足夠經驗，整體而言，操縱雷達都是應付自如。周志偉今天會繼續出席研聆作供，講述兩船相撞時及之後的情況。
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