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香港文匯報訊 (記者 聶曉輝) 廣深港高速鐵路香港段的工程目前正值高峰期，但人手呈現不足。港鐵昨在立法會鐵路事宜小組委員會上表示，整項工程目前需要1萬名工人，港鐵用盡方法吸納人才仍欠近2,000人，希望透過補充勞工計劃就個別工種輸入外勞，否則或會令2015年的通車期有所延誤。工聯會立法會議員王國興則呼籲建築承辦商不要貿然輸入外地廉價勞工。
立法會鐵路事宜小組委員會昨日討論廣深港高速鐵路香港段的工程進展及財政狀況。運輸及房屋局副局長邱誠武表示，整個高鐵香港段挖掘工程，已經完成約70%，開支亦符合預算，按現時估算高鐵項目不會超支。他又表示，預計高鐵總站在2015年完成基建工程，之後需時半年測試，獲機電署通過後才可正式開通。
指接駁隧道進度慢幾個月
港鐵總經理蔡豐松表示，香港段第一條隧道下周會接駁至深圳河，而第二條隧道，則預計在明年2月底才能接駁，較原訂進度慢了幾個月，港鐵正評估延誤對工程的影響。他又謂，如今正值廣深港高速鐵路香港段的工程高峰期，需要1萬名工人，但目前只有約8,000人。
響應「先就業後培訓」吸本地工
他指出，港鐵一直積極加強培訓、改善工地環境、提升工人形象，亦有響應政府提倡的「先就業、後培訓」計劃，希望吸納更多本地工人，但目前仍欠近2,000人。他指出，工程進度已因缺人而有所延誤，而隧道工程等個別工種尤其缺人，期望透過輸入外勞解決問題。
王國興：培訓解人手荒可借鏡
蔡豐松又謂，如今屬土建工程的高峰期，繼而會是機電工程的高峰期，「不能再有延誤，否則或會影響2015年的通車期」。他指出，有承建商反映申請輸入外勞往往需要長達15個月至16個月時間審批，擔心此舉會令工程高峰期過後仍未能輸入外勞，期望將申請時間縮短。
立法會議員王國興指出，港鐵積極透過培訓去解決人手不足的問題，認為是一個很好的借鏡，呼籲建築承辦商不要貿然輸入外地廉價勞工，處理人手不足問題，「並非一定要大規模輸入外勞才能解決人力短缺問題的。」
另外，根據立法會文件，截至今年6月底，港鐵共接獲436宗承辦商提出具理據的申索，涉及逾75億元，佔已批出合約近17%；當中97宗申索已獲解決，並已發放近10.5億元。
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