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■高架橋空中轉體，並順利合龍。 新華社
前日下午，武漢漢口一座重達1.7萬噸、長130多米的高架橋，通過安裝轉軸，在一小時內完成「空中轉體」，並順利合龍，創下亞洲立交橋首例高空轉體施工、施工難度最大的紀錄。 ■新華社
合龍過程中，高架橋下方（北）京廣（州）與合（肥）武（漢）等鐵路線照常通車。據施工單位、中鐵大橋局七公司總工程師毛偉琦指，這座名為「姑嫂樹」的跨鐵路立交橋，是武漢快速路控制性工程，上跨京廣、合武、漢孝等11股鐵路。
毛偉琦指在鐵道上空施工存在風險，施工單位先是在順鐵路方向一側，將橋樑連接段做好，再通過大轉盤，旋轉連接段，讓其橫跨鐵路上空，完成合龍。
重如1萬多頭大象
據了解，這是國內首次在橋樑墩頂上進行的大噸位混凝土箱樑轉體施工。單個轉體重量重達17300多噸，相當於1萬多頭大象體重，是亞洲轉體最重的工程。轉體角度也很大，為106度。
施工從前日13時開始，歷時51分鐘結束。為完成複雜的合龍過程，施工單位選擇在下方鐵路列車運行較少的87分鐘內完成。橋樑按每分鐘2度的速度精確旋轉。姑嫂樹跨鐵路立交橋是漢口北部重要交通要道。建成通車後，從漢口駕車至武漢天河機場高速公路只需約5分鐘。
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