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滬昆高鐵湘潭北站效果圖。網上圖片
借力鐵路集中優勢 發展產業集群基地
香港文匯報訊（記者 董曉楠 湖南報道）去年11月初，國家主席習近平在視察湖南時曾提出「一帶一部」的湖南發展策略，就是「充分發揮湖南作為東部沿海地區和中西部地區過渡帶、長江開放經濟帶和沿海開放經濟帶結合部的區位優勢的要求」，並正式被寫入政府工作報告中。
2月10日，湖南省第十二屆人民代表大會第三次會議在長沙召開。省長杜家毫作政府工作報告，勾畫湖南全面深化改革「線路圖」。
相較於以往的「向東、向南發展，承接產業轉移」、「中部崛起」、「四化兩型建設」，「一帶一部」的新提法，再次刷新了湖南的戰略定位，讓其不再從屬於某一區域板塊，進而在內地的版圖中有了專屬湖南的自身定位。
長株潭成長江經濟帶橋墩
國際金融論壇城鎮化研究中心主任易鵬借省內媒體表示，「過渡帶、結合部」的新定位讓湖南置身於一個更大的發展格局之中，「讓長株潭城市群和武漢都市圈成為長江經濟帶中間的兩個橋墩，使『一帶一部』在一個更大的格局當中，將更利於過渡帶、結合部目標的實現。」
湖南地處中部，與長三角、珠三角相距不遠。隨着中國高速鐵路幾大客運專線的全線貫通，縱貫南北的京廣高鐵，橫貫東西的滬昆高鐵和規劃中的廈蓉高鐵三條高鐵線路在省會長沙黎托片區交會。專家指出，借力如此區位，湖南要發揮好南方十字路口的優勢。
省政協副主席、九三學社湖南省委主委張大方在近日開幕的省政協十一屆二次會議上建言，設立長沙高鐵經濟區，將長沙高鐵經濟區、長沙經開區、瀏陽經開區、黃花空港城構成的長沙東部地區，整體打造成一個萬億元產業集群基地，形成一個產業高地，帶動全省經濟發展。
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