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香港文匯報訊（記者 馬琳 北京報道）鐵路總公司（以下簡稱「鐵總」）自本月1日起在北京、上海、廣州、深圳間開行3對6列一站直達特快電子商務班列，開通後通過火車從北京到廣州速遞運輸時間將低於24個小時。以「大宗商品」為主營業務的鐵路貨運此次強勢介入電子商務市場，顯示出鐵總在貨改之路上加快市場化步伐的決心。
根據國家郵政局數字顯示，去年內地速遞服務企業業務量累計完成92億件，位居全球第二。然而，「鐵老大」卻一直缺席這場電子商務盛宴。
「鐵路貨運一向以大宗商品為主，很少涉及到郵政小包，在這方面的損失不可謂不大，」有業內人士向媒體指出，雖然鐵路剛剛進入速遞小包業務，但相比航空，鐵路的相對低廉的成本和大運量還是有優勢的。
價格速度具優勢
在內地速遞公司看來，這次鐵路電子商務專列的開通，是一件期盼已久的事情。申通速遞顧經理向媒體表示，鐵路運輸的價格相較於汽運和空運，要更便宜。空運的價格大約是汽運的一倍，而鐵路運輸的價格從目前的大貨運輸價格來計算，比汽運還要低近一半左右，而且如果是直達的專列，在速度上也會比一般的汽運還要快。
據了解，目前內地大部分速遞企業，汽運所佔的比重均50%以上，如果鐵路能代替40%汽運的比重，速遞公司的運輸成本就可以降低10%左右，這對於目前成本壓力倍增的速遞企業來說，顯然很具吸引力。
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