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■傳墨西哥撤銷中國高鐵合同，中國高鐵出海突遇變數。圖為中國高鐵列車。 資料圖片
突變卦重啟招標 出口「第一單」受挫
香港文匯報訊（記者 海巖 北京報道）據法新社7日報道，墨西哥通信與交通部長魯伊斯．埃斯帕薩周四晚間表示，因為中標團隊是唯一競標者而引發不滿，墨西哥突然撤銷由中國鐵建牽頭的國際聯合體投標墨西哥城至克雷塔羅的37億美元高鐵建設的中標結果，並決定重啟投標程序。這意味着，中國高鐵「出海」的「第一單」可能受挫。但中國有關方面及當事公司均未收到墨方正式通知。商務部發言人沈丹陽當日下午回應稱，到現在為止並未得到確切消息而不予評論，中國鐵建和中國南車均表示正在核實相關消息。業內專家則認為，中國高鐵「走出去」條件成熟，已成待發之勢。
據法新社報道，埃斯帕薩接受當地電視台採訪時稱，上述決策由墨西哥總統培尼亞本人作出。為了顯示投標程序的合法和透明性，招標將重啟。
就在本周，墨西哥方面宣佈，由中國鐵建牽頭的國際聯合體中標墨西哥城至克雷塔羅的高速鐵路項目。這是中國高鐵基建公司與裝備製造公司聯手獲得的第一個高鐵出口項目，首次成套輸出中國高鐵技術，採用中國標準，也是中國時速300公里的高速列車首次出口國外。
唯一入標競投財團
埃斯帕薩表示，中國公司中標權被撤銷是為了避免「對投標過程的透明度和合法性存在的質疑」，因為只有一家公司競標。此前有議員指控政府獨厚以中國鐵建為首的財團。
埃斯帕薩說，雖然原合同是正常中標，但總統培尼亞認為，如此重大的項目招致社會或國會的疑慮，這是不應當的。「重啟投標程序將給其他廠商更多的準備時間，總統希望對墨西哥如此重要的項目能毫無爭議、絕對明確，為此，我們很快將重新招標，多幾周時間，會有更多車輛製造廠商參與投標。」
據了解，墨西哥這一高鐵項目，曾經引起全球高鐵巨頭的關注，包括日本三菱、法國阿爾斯通、加拿大龐巴迪及德國西門子等都曾表現出濃厚興趣，不過由於墨西哥項目從發標到截標只有兩個月，這些國外企業都沒能在規定時限內拿出標書。最終，中國鐵建和中國南車等公司組成的國際聯合體成為唯一的競標方。業內人士稱，中方之所以能夠中標，除了可以按期提交標書，也與中方報價低，以及中國進出口銀行可以提供大部分工程資金貸款有關，這些都可以滿足墨西哥方面的期望。
商務部：尚待各方確認
關於訂單被撤銷的信息尚待各方確認。商務部發言人沈丹陽在APEC領導人會議期間的一場發佈會上表示，到現在為止還沒有收到這種消息，所以這種問題是沒什麼好評論的。而中標者中國鐵建、中國南車均表示尚未得到墨西哥方面的通知。
截至昨天內地股市收盤，中國鐵建因此消息下跌4.94%，盤中一度下跌7%，中國南車則因為籌劃合併停牌。業內人士指出，隨着中國高鐵技術成熟、質優價廉，高鐵出口的步伐不會因此受阻。中國工程院院士王夢恕亦表示，中國高鐵無論質量還是造價，均是世界第一，沒有競爭對手，包括美國在內的高鐵合同料快談成。
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