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前年十月南丫海難釀39人死亡，兩名肇事船長被控誤殺案昨續訊，南丫IV號船長的代表律師指海泰號於撞船前約半分鐘「致命地轉左」，「南丫IV號」只有約14秒採取行動。但它轉左可能會與海泰號相撞，轉右則可能撞向石頭，就算180度向後折返，仍有可能與尾隨它的南丫II號相撞。指南丫IV號在短時間內被迫入困境，批評它並不公道。
指船長難料海泰下一個動作
代表南丫IV號船長周志偉的英國御用大律師James Michael Turner，昨要求控方證人海事專家張漢義設身處地代入周的角色。指周察覺到撞船風險後轉右避撞，怎料海泰號不合理地轉左，令周難以預測海泰號下一個動作。如果周轉左，但「海泰號突然變返正常」轉右，兩船便會相撞。
Turner稱雖然周可選擇更大幅度地轉右，或180度向後折返，但分別有可能撞向石角咀訊號燈的石頭，及當晚尾隨它出海觀賞煙花的港燈船「南丫II號」。
Turner引述海事專家張漢義指最後避撞時間為8時20分01秒，即周當時只有約14秒作出反應。他認為周面臨「難以抉擇的困局」，必須小心謹慎地考慮，加上周並不知道自己只剩14秒避撞，若批評周來不及作決定是不公道的。
張同意Turner指海泰號轉左，顯示船長黎細明「航海技術極差」，認為黎須為撞船負上極大部分責任。
■杜法祖
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