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■市區的士商團體記者會。香港文匯報記者劉國權 攝
起錶新界貴2元大嶼山增3元 緊隨市區同行
香港文匯報訊（記者 羅繼盛）約20個市區的士團體早前向運輸署提出加價申請，昨日正式公布加價方案，建議市區的士起錶價由22元加至24元，長短途跳錶各加兩毫。的士商會解釋，加價是為了讓的士司機收入逐步追貼運輸業同行，以吸引更多新血，期望當局可盡快審批，最快於今年底實施新收費。另外，新界及大嶼山的士亦有意申請加價，的士起錶價或分別加2元及3元。
運輸署日前證實收到市區的士業界的收費調整申請，約20個市區的士工商團體昨日聯合召開記者會，建議市區的士起錶價由22元加至24元；首9公里跳錶則由現時的1.6元加兩毫至1.8元；9公里後的跳錶收費更是自2008年實施「短加長減」後首次申請調升，由1元增加兩毫至1.2元；每件行李收費亦由5元加至6元。商會期望加價可最快於今年底實施。
若加價方案得以落實，團體預計車程9公里以下、佔整體約78%的士乘客，的士收費增幅將不多於10元。假設4人由中環乘的士前往西灣河約9公里的車程，每人只需多付2.25元。
而根據過往經驗，的士加價後首月乘客量雖會下降4.7%，但隨後會逐步回升至6個月後回復正常，相信今次加價落實後，的士司機每更收入將增加70元至80元。
市區的加價盼追貼運輸同業
香港的士商會主席黃保強表示，的士司機並無福利與保障，工資較運輸業人士中位數相差逾20%，每周平均工時為57小時，較76%的其他運輸同業為高。而過去兩年保險費每年上升逾11%，維修費亦因通脹及人工上漲，而令營運成本增加。他同時批評，過去10年市區路面平均車速由2003年的每小時25.6公里，減至現時的22.7公里，擔心會阻礙的士增加收入的空間。
黃保強又說，近年經營成本上升加上市場供求問題，車主只在有需要時才調整車租，強調的士加價與加車租並非直接掛鈎。香港的士小巴商總會會長王仲強坦言，行內租車涉及車行、代理人等，難以保證不會提高車租，但會體諒司機情況，按經營成本上升而調整車租。
「短加長慘」 的哥不想接長途
的士司機從業員總會總幹事吳業培則形容現時是「短加長慘，愈長愈慘」，令部分司機不想做長途客生意。他指出，現時平均1公里油費也要7毫至8毫，計算回程開支後，若長途跳錶收費續維持每公里5元，司機實在「無錢賺」，相信若今次落實遠程跳錶加2毫，拒載長途客的情況將可減少。
本身是自由黨成員的會計師符傳富表示，的士現時平均時薪53元，較陸路運輸業人士中位數67元有明顯距離，預計加價後差距可收窄至11%。
另外，新界及大嶼山的士亦計劃向運輸署申請加價，新界的士團體將於本周六開會討論方案。消息指出，新界的士起錶價或加兩元至20.5元；短途跳錶或加兩毫至1.6元，長途跳錶亦可能加兩毫至1.2元，預計會於本月底向運輸署提交申請。大嶼山的士則計劃將每程起錶價加3元至20元，短途跳錶或加1毫至1.5元，長途跳錶則維持1.2元不變，預計下月中提交加價申請。
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