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■黃永光（右二）、黃永龍（左二）及兩位項目工程師介紹城市空氣淨化裝置。 記者何凡 攝
將公交站修建成淨化空氣的「氧吧」；妙用大廈內部水泵動力造出發電設備；將藻類化廢為寶，處理廚餘並提煉生物柴油......這是北京市政協委員、信和集團執行董事黃永光近年在政協提案中發出的創意性建議，經過其不懈努力。已由概念成為現實，多個「本港首創」亦由此落成。他向記者表示，專注室外空氣淨化、類似公交站的城市空氣淨化裝置擬於近期落戶清華大學，冀望今後助力首都治霾。■香港文匯報•人民政協專刊 記者 何凡、王頔
在本港最繁忙的街道之一皇后大道東，這台形似公交站的淨化裝置悄然運轉兩月有餘，吸引了不少好奇路人駐足。監測屏幕即時顯示：裝置範圍內的PM2.5實時濃度為14微克/立方米，相鄰的銅鑼灣地區數值近30微克/立方米，降低濃度約五成。研發團隊奧雅納工程顧問鄭世有表示，裝置試用期間，在空氣質量較差時，平均可降低PM2.5、PM10實時濃度的60%至70%。
研發7個月 自費60餘萬
今年北京市兩會上，黃永光提交了「關於開發道路空氣淨化系統」的治霾提案，同時召集專業團隊努力將此設想落實。他指出，考慮到北京等高樓林立大城市常見的「峽谷效應」，汽車尾氣排放形成的污染物都集中在道路上，對行人特別是等候公交的民眾健康有很大影響，希望巴士站造型的空氣淨化系統為民眾提供一個相對清潔、舒適的環境。
北京市海聯會青年委員、信和集團行政助理黃永龍向本刊表示，該裝置研發了7個多月，耗資約60餘萬元，由他和兄長黃永光個人出資完成，現正申請專利。裝置造價主要集中在公交站建造上，若在既有公交站植入該系統，造價可大幅降低。
「希望做全世界最大的空氣淨化器」
他透露，自己與哥哥攻讀的並非環保專業，卻「希望做全世界最大的空氣淨化器」。「我們先試驗這樣小的空氣淨化系統，再慢慢把它們『養大』。而今後將考慮進一步試驗與普及此項目，如在大廈、寫字樓出風口加裝過濾網，使進、出空氣經過淨化，讓每棟樓成為城市的空氣淨化器。」
據透露，該裝置擬於5月贈予清華大學，並在校園內展開測試。若效果理想，將計劃在北京及內地其他城市推廣。
變廢為寶 廚餘新技術全港首家
關注空氣改善的同時，黃永光尋覓着以科技助推環保、以環保改善民生的各種新途徑。在信和旗下奧海城，一項關於單細胞藻（簡稱微藻）處理廚餘濾液的研究正在實施。他說：「旗下物業實踐的系列環保措施中，有個廚餘管理計劃，將全港首個設於商場的高效廚餘機提升至每日處理500公斤廚餘，並嘗試以微藻淨化廚餘濾液，已成功將碳排放自2008年水平減少24%，超出目標。」
香港公開大學科技學院院長何建宗教授道出從事此項研發的起因，是被黃永光打動，二人一拍即合。「黃先生看到我在報章上關於微藻技術應用的文章，親自來找我商量着手實踐。項目一舉多得，既能減少『碳足跡』，微藻又可被提煉生物柴油。」目前該試驗成功在香港地區是獨家，且不採用淡水的技術，堪稱領先全球。
實現首個大廈內水力發電
此外，黃永光在「關注水能發電 助力治淤治霾」政協提案中提出的理念，也已在奧海城實現落地。這一本港首個大廈內水力發電系統，透過回收本應流失的水泵動力發電，有效減低碳排放，又不影響大廈食水供應。
「環保，我們在路上。」他向記者透露，考慮明年兩會繼續提關於道路空氣淨化的提案。他並呼籲，如同其他大城市，無論香港或北京均需以嶄新思維，全力、快速、有效應對環境問題。
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