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香港文匯報訊（記者 文森）前九鐵主席、立法會交通事務委員會主席、新民黨立法會議員田北辰相信，特區政府與內地當局，就高鐵香港段一地兩檢的磋商已經「七七八八」，目前未有定案，可能與政治有關。田北辰又指，政府與港鐵雙方的合約存有問題，令高鐵不斷超支及收取管理費。
田北辰昨日在電台批評政府於高鐵一事上的角色很被動，與監管不力及態度不強硬有關，而5年前簽訂的委託協議亦令雙方現時難以協調。
他認為，高鐵最新造價達到853億元，數字可信，又估計港府與中央就一地兩檢的準備工作將近完成，目前仍未拍板，可能與政改期間政治比較敏感有關。
李卓人叫停工未獲認同
交通事務委員會委員李卓人認為，高鐵興建至今仍未就一地兩檢達成共識，若通車後乘客要在邊境落車過關，是「得物無所用」，認為高鐵應停工，將現時工地改作商業項目。田北辰表示「百分之百不同意高鐵停工止蝕」，因為已經挖好的隧道，並無其他用途，而一旦工程爛尾，可能會被承建商追討更多費用。田北辰認為，政府和港鐵要盡快商討超支責任，並在明年中用盡工程費前，取得立法會追加撥款，若果承建商放軟手腳，工程有可能爛尾。
他又指出，過去多個已開展工程的基建項目，例如蓮塘口岸和中環繞道，超支最少五成，相比起來，高鐵至今超支三成，「算是比較少」。
李秀恒指任由工程爛尾不負責任
廠商會會長李秀恒亦批評，任由工程爛尾是晦氣說話，提議的人不負責任，不利香港經濟貿易發展。
理大土木及環境工程學系副教授熊永達認為，一旦出現高鐵做不到一地兩檢這個最壞情況，仍可將港穗直通車搬到新的高鐵軌道，減輕東鐵線壓力。他又認為，工程超支問題包含不同因素，難以一早計算。
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