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香港文匯報訊 除了被詬病距離的問題外，安評附件中還有一處值得關注，即在公司持股45%的舒錚也持有危險貨物運輸岸上管理人員資格證，編號為5577。然而，在接受傳媒採訪時，舒錚稱，他對瑞海國際並不了解，只是朋友借用了自己的身份證。
據新華社報道，天津港公安局原局長之子董社軒稱，是他通過舒錚持有公司的股份。
另據《中國青年報》報道，中國地質大學安全工程教授、北京市安全生產專家組專家羅雲說，取得危險貨物運輸岸上管理人員資格證，是需要相應學時的培訓和考核。
無論如何，瑞海國際的項目驗收審查會於今年2月2日在交通運輸部天津水運工程科學研究院召開。安評報告附件中的驗收技術審查專家組意見顯示，該會議由天津水運安全評審中心主持，並挑選了6名專家進行審查。
安評文件未附專家組名單
在關鍵的現場勘驗中，專家提出「現場安全生產措施基本到位，安全生產規章制度及操作規程較健全」。專家提出的整改意見為：加強相關標識；完善消防泵房與重箱區防火間距相應安全性防範措施；現場避雷針、高杆燈設置防撞墩；完善作業現場隔離設施及事故洩漏收集回收設施。
雖然文件顯示有專家組名單的附件，但安評文件公示中並未包含該名單，專家組組長的簽名為「鄭樹國」。
而在2012年交通運輸部辦公廳公佈的港口設施保安專家庫中看到，鄭樹國為天津港集團公司安監部專家。記者未能聯繫到鄭樹國本人。
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