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自天津港「8．12」特別重大火災爆炸事故發生至今，已經過去十幾天。在爆炸事故發生後，天津開發區管委會的初步統計顯示，距爆炸現場較近的企業中有274家停工。截至8月21日，已有81家恢復生產，仍處於停產的193家企業中有140餘家表示將逐步恢復生產。不過，面對汽車進口商口岸更換、多個展會異址舉辦，以及當地房地產市場呈現的低迷狀態，濱海新區經濟發展接下來或將面臨真正考驗。
天津是中國最大的進口汽車口岸。天津口岸辦統計顯示，2014年，天津口岸共進口汽車56.96萬輛，佔全國的40.7％。但爆炸事故不僅對現場停放的進口車輛造成直接影響，更使部分汽車商更換了進口口岸。
東風雷諾公司初步估計，近1,500台雷諾車型因過火導致受損、毀壞，最低損失有30億元（人民幣）。一汽豐田工廠外停放的3,449台商品車受爆炸衝擊波影響，車頂外觀部位及玻璃有不同程度的損傷。大眾汽車中國公關負責人徐穎表示，公司在13日凌晨就及時停止了天津港口的所有物流運輸。
尤其8月是濱海新區會展業的「黃金期」，目前這一形態也受到了影響。第十一屆天津機械博覽會原定8月18日在濱海國際會展中心舉行，因為展館損壞，展會最終改到梅江會展中心舉行。
濱海新區樓市受到的衝擊更為直接。除了原本在建的海港城三期項目停工外，還有多個項目已停售，萬科、聯發、泰達等房地產商位於該區域內的項目前景不樂觀。對於離爆炸較近小區的居民關心的回購問題，日前天津市5家國有房地產企業已自願組成「天津地產企業社會責任聯盟」，他們已經表示將按照「市場原則」，對居民願意出售的房屋進行購買，待房屋修繕完成後，再適時進入市場公開出售。■新華社
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