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■港珠澳大橋局部。 本報廣州傳真
香港文匯報訊（記者 帥誠 廣州報道）昨日，記者從中國中鐵大橋局獲悉，由該局承建的港珠澳大橋九洲主航道橋主塔斜拉索已全部掛設並張拉完成，這標誌着港珠澳大橋九洲航道橋段（即全橋第CB05標段）主體工程完工。
中國中鐵大橋局港珠澳大橋項目經理譚國順表示，此次完工的九洲航道橋段，是三個海上橋樑標段中工程量最大、結構形式最複雜的標段。該標段全長6.653公里，主要包括九洲航道橋、珠澳口岸人工島連接橋、互通立交等工程。由於大橋施工區域海況惡劣，地質結構複雜，還因臨近珠海機場和澳門機場，航空限高對主塔施工影響大。
在三年半的施工中，中國中鐵大橋局項目部採用自主研製的運架一體船「天一號」和「小天鵝」號進行承台墩身安裝及架樑。譚國順介紹，「『天一號』上裝有幾十台動力、起重設備和拋錨定位系統，一條船替代一個船隊。」
據了解，九洲航道橋施工區域還因穿越國家Ⅰ級保護動物中華白海豚自然保護區而做出相應調整。港珠澳大橋項目副經理程長鵬告訴記者，為盡量少佔白海豚生存空間，此次特地將承台深埋在海床底下，這種「把石頭鑿了幾層樓深」的施工法在世界上當屬首次。
譚國順還透露，港珠澳大橋主體工程預計2017年建成，通車後將是世界最長的跨海大橋。屆時將大大縮短港珠澳三地的交通時間，實現港珠澳30分鐘經濟圈。
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