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香港文匯報訊（記者 胡瑋燦 上海報道）據悉，為了更好地發揮市場在航班時刻資源配置中的決定性作用，探索建立航班時刻資源市場配置最佳模式，根據民航局制定的《航班時刻資源市場配置改革試點方案》，將在上海浦東機場和廣州白雲機場分別開展以「時刻抽籤+使用費」和「時刻拍賣」為模式的初級市場改革試點。
探索最佳模式 濫用將予召回
此次參與試點的內地客運航空公司不區分所有制性質和規模大小，但需取得中國民用航空規章121部認證，且在近2年內沒有發生過航空器飛行事故。通過市場配置獲得的時刻資源具有3年的使用權，不需要換季時刻協調，不具有所有權。《方案》還明確，航空公司如有意或反覆濫用航班時刻，民航局將予以召回。航班正常性管理的相關規定以及懲戒措施，也將納入市場配置時刻的使用考量範疇。
據了解，目前國際上大部分國家採用行政分配方式配置航班時刻，少數國家行政性分配和市場化配置相結合，還沒有任何一個國家採用完全市場化的方式配置航班時刻。此次航班時刻資源市場配置改革試點工作，是行業深化改革、解決諸多矛盾的一次探索和嘗試。
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