位列全球第二大級別的「海洋贊禮號」，將於今年10月底進駐香港啟德郵輪碼頭，成為以香港為母港的最大郵輪，此舉對香港郵輪旅遊的發展具有相當重要的意義。香港的海洋地理位置、海島城市風情、完善的旅遊配套設施乃至服務業軟實力，皆十分適合拓展郵輪旅遊的發展，尤其是面對當下的旅遊業發展瓶頸，這不失為一個極佳的破局方向。香港應該以發展郵輪旅遊為契機，進一步發掘本地旅遊業潛力，在利用各項優勢條件的基礎上，不斷豐富旅遊產品的內涵，打造本地旅遊業獨特魅力。這過程中，離不開政府、社會的多方支持和業界的努力，當局除了做好政策扶持和宣傳推廣，更應該切實拿出更多的資源，進一步改善和提升既有的旅遊設施，以發揮良好的帶動效應，為香港旅遊業的可持續發展注入動力。
皇家加勒比國際遊輪「海洋贊禮號」作為著名的全球第二大級別郵輪，昨日首度訪港，並將香港作為母港，這反映郵輪公司高度重視香港在亞太郵輪格局中的地位，對香港郵輪旅遊發展前景充滿信心。的確，香港發展郵輪旅遊，具有得天獨厚的優勢。首先，香港是一個濱海城市，坐擁維多利亞港，而且維港本身就是航道樞紐，航道區域寬大，航線交織密佈，海洋就是大自然賦予香港的最重要資源；其次，政府耗資82億元興建了啟德郵輪碼頭，一舉解決了過往郵輪碼頭泊位不夠深的限制，為把香港打造成亞太國際郵輪中心夯實了硬件設施基礎；再者，本地具有豐富而多元的中西美食餐廳，包羅萬象的購物商場，熱心優質的旅遊服務水平以及貫通中西的多元文化風情，這些綜合優勢互補，相得益彰，為本港拓展郵輪旅業提供了強大動力和潛力。
有數據顯示，本港的郵輪業旅客人數從2013年的12 萬人次，一路增長到2015年的超過25萬，而且大多旅客都屬於高消費和高增值的過夜客群。在旅遊業傳統業務一片蕭條情勢下，郵輪業的逆市飄紅，恰恰向急於尋找破局之道的香港旅遊業界，提供了一種新的指引和方向，甚至是一劑強心劑。阿基米德曾說，給我一個支點，我就能撬起整個地球。焉知郵輪旅遊，不是一個撬動本港旅遊業固化板塊，重新激發行業活力的新起點呢？
當然，郵輪旅遊屬於新興的高端旅遊產業，遊客的收入和購買、鑒賞力均處於較高水平，故發展郵輪旅遊實際上對香港當下的旅遊資源和條件提出了更高的要求。從遊客分析報告來看，與其走馬觀花地遊覽了無新意的景點，郵輪旅客更願意花時間深入這個城市，了解當地的歷史人文淵源，體驗別樣的城市魅力；而相較於千篇一律的名牌商店，他們更鍾情於那些能夠帶出本土特色和風情的紀念品和商品。郵輪旅遊給遊客提供的豐富的體驗式享受，正是該行業具有的核心競爭力，我們應當對此倍加珍惜並力爭發揮到極致。
應該看到，郵輪旅遊所提出的訴求，正是解決當下香港旅遊界發展瓶頸的一味良方。當前發展模式固化、創新動力不足的香港旅遊業，正需要跳出原有思維定勢，對現有的旅遊資源基礎，進行資源整合，升級換代和推陳出新。無論是開發大型的主題性美食集散地，還是活化海濱，目標都是要打造集休閒、藝術表演和文化展覽於一身的城市風景窗。比如，現在推出的街頭美食車以本地小吃為載體，突出香港本土文化的特色，給各地遊客以美好而難忘的印象。相信諸如此類的種種努力，都將有助於香港旅遊業打造獨特魅力。總而言之，無論是怎樣的旅遊優勢或基礎，只有將其變為令人耳目一新的城市標籤和特色招牌，才算是成功地完成了從資源到財富的轉化。香港並不缺乏令遊客流連忘返的旅遊元素，關鍵還要看我們如何激發其最大的潛能和光彩。
作為一直享有「東方之珠」美譽的香港，旅遊業從來就是我們的驕傲之一。儘管當下一時面臨嚴峻挑戰，但危中也有機，幫助旅遊業重新走向這片迷人之藍海，迫切需要業界、政府還有市民的共同努力。尤其是作為施政者，當局除了提供政策扶持，加大宣傳推廣的力度，更應該多做一些承擔，拿出足夠資源，從實事和小事入手，為締造香港旅業的獨特魅力多提供助力。期望在政府的牽頭下，全社會群策群力，湧現更多的奇思妙想和創新意念，為旅遊業注入新的源頭活水。
（相關新聞刊A2版）