因應南港島線（東段）的興建，區內住宅及工商廈售賣及租賃價格一路看漲。根據中原工商廈買賣數據顯示，黃竹坑及香港仔區工廈售價，由2011年每呎3,100元上升至現時的5,800元，商廈更由每呎6,000元升至1.4萬元，升幅達兩倍半。美聯工商舖董事陳偉志預測，通車後區內工商廈買賣價格將再有10%至20%增長，租金則有20%至30%增幅。
陳偉志表示，南港島線（東段）從2011年開始興建至今5年間，工商業區黃竹坑的租金價格一路向好。工廈租價由2011年每呎7元，升至現時每呎15元，升幅逾倍；商廈租價則由每呎12元升至24元。
他認為，通車後黃竹坑區的發展一定比柴灣好，雖然現時兩地工商廈租金水平相若，「但柴灣區正逐漸老化，黃竹坑則不斷有新設施落成，通車後到金鐘僅需10分鐘車程，相信未來有較大發展潛力。」
他又指，港島區地鐵沿線大型寫字樓供應基本飽和，現時只有黃竹坑區有新商廈落成，相信通車後會吸引更多人流，區內配套亦會在自然調節下逐漸完善。
海怡或追貼太古城
住宅方面，中原地產首席分區營業經理盧鏡豪表示，南區住宅成交呎價一直低於港島區其他同類型大型屋苑。以海怡半島與太古城作比較，兩者擁有相若的屋苑規模及配套，但前者呎價一直遠遠落後於後者，相信新線通車後，或會帶起整個屋苑的買賣及租金升幅，甚至追貼太古城的水平。
他指出，新線年底通車帶旺當區樓宇成交，7月至8月處於樓價大市上調期，海怡半島成交氣氛熱烈，「以往每月成交宗數約8宗至10宗，但7月份便有多達26宗成交。」距離通車時間愈來愈近，相信成交總數會拾階而上，整體樓價升幅亦會擴大。他預測年底若通車，海怡半島樓價會有8%至10%升幅。 ■記者 陳文華