中國第一款完全按照主流市場標準研製的幹線飛機C919，昨日首飛圓滿成功。這是中國民航發展史上的里程碑，意味着中國航空裝備製造水平邁上新台階，更代表國家的綜合國力不斷增強。作為全球第二的經濟大國，中國要由大國邁向為經濟強國，必須在更廣闊的領域掌握自主的核心技術，在各主要領域參與全球競爭。近年來，中國在高科技領域取得長足的發展，C919的成功正是「中國製造」趕超世界的又一例證。
所謂大飛機，通常是指100座以上的民用客機。中國過去也有自主知識產權的支線飛機，C919的重大意義，在於這是第一款按主流大飛機標準設計製造的飛機。《紐約時報》評論C919的試飛成功：「對於一個在40年前還是世界上最貧窮之一的國家來說，C919的首飛象徵着新興超級大國的工業實力，亦體現了其主導新技術時代的夢想。」
C919的成功首飛，代表中國掌握了大型客機的核心技術，是一個國家綜合技術能力的充分體現。因為，一部汽車需要2.5至3萬個零部件，而一架飛機需要350至400萬個零部件。一架大型客機的設計、製造，並不是一兩家企業可以獨力完成的。C919共有200多家企業、近20萬人參與研製，涉及動力、航電、電源、燃油、起落架等眾多產業的領域，攻克了100多項核心技術，其成功是中國科技能力邁上新台階的集中體現。
當今世界上只有少數國家掌握了大型客機的生產技術，市場基本上被美國的波音公司和歐洲的空中客車公司所壟斷。中國作為全球經濟總量第二的經濟大國，由大國邁向強國的發展過程中，必須掌握包括大型客機在內的核心技術，才能自主參與國際競爭，躋身技術和經濟強國之列。中國近年由生產大國升級為生產強國，家電領域有海爾、長虹、格力等，手機領域有OPPO、華為、小米等，C919定位於最主流的幹線飛機市場，預料價格不及主要競爭對手波音737或空中巴士A320的一半，下一步勢必衝擊全球市場格局，打破波音和空客對市場的壟斷。
近年來，中國高科技發展取得全球矚目的成就，載人航天、探月工程、超級電腦等領域都實現重大突破，很多技術水準已居世界前列。值得港人自豪的是，香港也擁有16個國家重點實驗室的夥伴實驗室，6所國家級研究中心在港設立了分中心，香港高等院校設計的系統，過往亦曾用於國家的探月工程。相信隨着國家科技實力的飛躍，香港的科技產業和人才將有更大的發展空間。