■「2017粵港澳合作論壇--粵港澳大灣區發展高層峰會」昨日在廣東中山舉行，全國政協副主席梁振英致辭時指出，人員、資金、貨物、信息四大要素自由流通，是成功打造粵港澳大灣區的關鍵。香港文匯報訊（記者 胡若璋 中山報道）如何助力粵港澳大灣區構建世界級一流灣區城市群，過去半年這一話題持續成為三地城中熱搜。在昨日舉行的「2017粵港澳合作論壇--粵港澳大灣區發展高層峰會」上，全國政協副主席梁振英指出，人員、資金、貨物、信息四大要素在粵港澳自由流通，是成功打造粵港澳大灣區的關鍵，「在高鐵九龍站實施『一地兩檢』，就是創新機制和簡化流通的重要例子。」隨着港珠澳大橋、蓮塘香園圍口岸及廣深港高鐵香港段明年相繼落成，他建議粵港澳政府必須探討進一步簡化流通、令基建發揮最大社會和經濟效益的措施。
今屆論壇在中山舉行，以「面向全球、共贏發展」為主題，邀請了來自內地與港澳的政府官員、專家學者以及企業代表等做了主旨發言，探討粵港澳大灣區規劃發展等意義、目標、路徑、優勢、措施等。梁振英和全國人大常委、華僑委員會副主任委員黃華華，廣東省副省長袁寶成，香港特區政務司司長張建宗等出席了論壇。
憶昔日北上唯有經「羅湖橋」
梁振英在講話時首先憶述自己40多年前第一次北上廣東，當時，「羅湖橋」作為唯一通道的經歷，細數當時沒有兩地牌的汽車、直飛航空，也沒有回鄉證，給香港居民前往內地帶來諸多不便。例如，首先得到公安派出所報到，兌換人民幣，填寫出境申報表。隨身物品中，小到相機都要申報在列。
放眼現在，進出內地空前方便，不僅僅是由於口岸開放多了，或直通車、直通航班帶來的便捷，而是出入境政策大幅度放寬，手續大大簡化。從前不想做的，或者不敢做的，因為改革開放帶來的機遇都做到了，且效果顯著。如果沒有這些政策的放寬和簡化，粵港澳很難取得現今的這些成就。
梁振英強調，如果拿粵港澳大灣區與三大國際灣區相比，首先要認識到港澳與內地城市間的資金、人力等市場要素的交流情況，香港在國際金融、國際貿易等方面多年的發展中取得了不少經驗和成就，與國際市場無縫連接，是全球最開放的經濟體之一。
他續說，通過機制創新，在符合「一國兩制」和基本法的前提下，盡量減低以至消除在內地與香港之間過時的行政壁壘，讓人員、資金、貨物、信息這4個要素在粵港澳間自由流通，是成功打造粵港澳大灣區的關鍵。
讚「一地兩檢」簡化流通佳例
梁振英指出，港澳兩地與內地大灣區城市的人流、物流、資金流和訊息流的限制，並非「一國兩制」設計初衷，故消除這些限制不會違反基本法的規定，「我們必須盡早制定，簡化流通的政策，在高鐵九龍站實施『一地兩檢』就是創新機制和簡化流通的重要例子，在中央政府的指導下，粵港澳三地政府應進一步考慮其他措施。」
梁振英表示，簡化流通的發展方向有兩方面，一是粵港澳大灣區要加強同產業、跨產業的合作，二是促進三地人民交流溝通，尤其是年輕人才的交流合作。在中央政府的指導下，他希望粵港澳三地政府應該進一步考慮其他措施，包括容許港澳單牌車經粵港澳大橋進入廣東，及放寬香港雙牌車進出深圳口岸的限制等。