■運營員小謝蹲上蹲下檢查單車安全情況。香港文匯報記者孔雯瓊 攝香港文匯報訊（記者 孔雯瓊 上海報道）入伏以來，夏日炎炎的上海屢破高溫紀錄，但一批共享單車的投放運營員，卻需要頂着炎熱堅守在戶外的崗位，隨時火速前往網點放車、收車、整理，平均一天一人要負責好幾百輛的車。不過，他們認為高溫並不惱人，也不抱怨亂停車帶來的工作量增大，最怕還是用戶亂停單車後給公眾帶來的不便，造成安全隱患。隨着10部門近日聯合發佈共享單車發展指導意見，相信對共享單車行業的健康有序成長將發揮積極引導作用。
和印象中從事戶外工作多為粗獷的中年人不同，共享單車的車輛運營工作者大都是20多歲的青年人。香港文匯報記者見到他們的時候，正是一個高溫天的上午10點，臉龐稚嫩但膚色黝黑的摩拜單車運營員謝于華和他的搭檔小孟正忙着將一輛輛的單車佈置到五角場一個地鐵站的邊上。
背6公升水開工
雖然還未到中午，上海的戶外氣溫已逼近40℃，這時哪怕什麼都不幹，只需站着一分鐘便會滿身是汗。小謝和小孟頭上、兩頰的汗水不停地往下滴，但他們顧不上擦一下汗水，只是專心地將一輛輛的車推到專門的停車點放好，因為同時還要檢查一下車輛的安全情況，包括輪胎，車鏈和腳踏板，所以還需要一次次地蹲下並站起。
終於安放完將近50輛車後，這兩名年輕人才得空猛灌幾口涼水，小謝告訴記者，他們開工時起碼要準備4瓶1.5升裝（即6公升）的白開水，夏天高溫季節出汗厲害，最熱的時候，甚至一口氣就可以幹掉半瓶。
日行至少10公里
就在摩拜單車投放點的邊上位置，還有一排普通單車的停放點，收費管理員早早躲進地鐵站入口處享受從站內吹出的冷氣。
小謝表示，51%的摩拜單車都活躍在地鐵站周邊500米的區域內。不過，即使靠地鐵站再近 ，他們也根本沒時間去地鐵口「避暑」，往往是剛忙完一個點，就要趕去下一個點。由於網點距離不是太遠，他們大多是步行前往更方便，一天至少行走10公里，平均一天一人要負責好幾百輛的車。
部分亂泊勸不聽
談起工作中的難點，小謝認為高溫並不惱人，最怕的還是遇到一些不文明用車現象，如亂停亂放。
「遇到不遵守停放規則的，我們只能好言勸阻，但如果客人不聽，只能由我們去重新擺放那些被亂停的車。」小謝有點靦腆地表示，對於說不聽的用戶，他們也不能怎麼樣，只能去由運營員去代勞放車。
不過小謝並不抱怨亂停車帶來的工作量增大，在他們運營員眼中，怕的是用戶亂停單車後給公眾帶來的不便。早晚上下班是用車、還車高峰時段，而那時地鐵站出入口又是最繁忙的時候，運營員不想因為部分人的不文明行為，使得共享單車名譽受損，所以他們願意付出自己的勞動。
此外，上海也有地區存在黑車和黑摩的司機因生意受影響，故意弄倒共享單車的情況。
小謝表示，工作量多點都沒關係，最希望看到共享單車可以有序生長，有時看着他所負責的區域，不同網點單車數量合理，擺放又整齊統一，這便是他覺得最有成就感的時候了。