■意外中巴士左邊車身損毀。「一般盡量休息夠，基本上無問題，個別車長唔可以代表全部......」駕駛同一條260X線的男車長李先生表示，涉事車長本身負責另一條通宵線巴士線，因未夠鐘開車，故要先開幾轉260X線直至夠鐘，才開回自己的通宵線車，即是「掛牌車長」並非兼職。
李直言對方並非首次開260X線，惟不知道對方事發時的身體狀況，但強調發生交通意外一定要停車報警。
李車長續稱，車長工時長，每日平均10小時至10個半小時，「打工冇得揀，唯有盡量小心啲，成車乘客，做返好自己，攞車前檢查吓，無問題先開車。」
他指一般而言，每轉車之間有約5分鐘至8分鐘休息，但如果遇上塞車就被迫犧牲自己休息時間。「遲咗我哋都唔想，塞車都無辦法，無可奈何下被乘客鬧幾句......」他希望公司能在每轉車之間給予多些休息時間。
女乘客鄧小姐坦言最近乘搭巴士會較擔心：「媽咪提我唔好坐巴士上層，因為冇安全帶......可能司機狀態唔係咁好，有時轉彎會覺得好似衝去前面。」
她希望巴士公司為所有座位加裝安全帶。另一名首次乘搭該路線的女乘客梁小姐則稱「都要體諒下巴士司機工時長，可能休息不夠的情況」。
一對居住屯門區，每日都要乘搭260X線往新墟買餸的袁氏夫婦則表示，260X線的車長已「比較好少少」，他們指其他線的車長開車時「好唔穩定，埋站時好chok（顛簸）」，會令落車的長者扶唔穩。夫婦又指，見過有車長在埋站時「尾門開單邊」，令落車乘客很不方便。 ■香港文匯報記者 蕭景源