荃灣海灣花園一部舊電梯前日發生罕見意外，導致一對夫婦受重傷。涉事電梯使用已有27年，事件反映香港舊式電梯的安全問題實在不容忽視，處理不當隨時可變定時炸彈。政府需全面檢討電梯的安全監管制度，有必要對達到一定使用年期的電梯、尤其是舊式電梯實施更嚴格檢驗制度，乃至限期更換，並考慮適當增撥資源協助更換舊電梯，確保市民生命安全。
涉事的電梯從1991年大廈入伙使用至今，今年1月剛通過年檢，但依然出事。有住客反映，出事電梯不時出現故障，令人擔心。事件發生後，機電署雖已及時要求所有安裝此品牌電梯的承辦商，未來兩星期進行全面嚴格檢視，署方同時會派人抽檢，但事件顯示，對達到一定使用年期的電梯的安全監管，不能只循常規程序，應加以特別監管。
據機電署資料顯示，目前香港約有6萬部電梯及9千多部扶手電梯，其中很多是已使用幾十年的舊電梯。目前機電署每年巡查約1萬部電梯及扶手電梯，對舊電梯的巡查並沒有特別舉措。但僅是簡單的巡查，也存在人手不足的問題。目前機電署註冊工程人員僅有5400多名，工程師有340多名，政府雖積極吸納新人加入，即使每兩人負責的電梯數目從2012年的24.6部，減少至2016年的20.7部，但隨着新房屋不斷落成、電梯數目不斷增加，肩負電梯查驗、維修、保養的人手更顯不足。
香港使用電梯和扶手電梯十分普遍，舊電梯數目隨時間推移不斷增多，安全問題已成迫切議題。個別舊電梯更是已停產的品牌，或屬舊式設計，其維修保養所需的零配件可否得到充足供應？舊電梯的檢修頻率和檢查項目是否應有特別要求？對舊式設計的電梯應否有更多安全要求？對這些問題，政府必須認真研究，拿出解決方案。
本港舊電梯安全問題日益累積，機電署應將舊電梯的監管作為特別事項，單列處理，考慮制定分類分級的監管，從嚴監控電梯質素、提高檢查人員水準，對於某些實在太陳舊、保養成本太高的電梯，政府應考慮立法規定強制更換。更換電梯難免涉及昂貴費用，對住戶構成經濟壓力。但人命關天，政府可仿傚驗樓計劃，提供免息貸款等資助，協助市民更換存在安全隱患的舊電梯，消除重大安全隱患，防範舊電梯安全事故一再重演。