立法會「一地兩檢」條例草案委員會昨日完成審議，草案最快於下月6日提交立法會大會恢復二讀。「一地兩檢」安排合憲合法，促進兩地經濟社會交融，便民利港，但反對派始終以政治審查的態度對待「一地兩檢」，不是着眼於討論草案的完善，而是千方百計阻撓拖延，與公眾的期望和利益背道而馳。葉劉淑儀作為委員會主席，合理運用議事規則，果斷剪布，建制派理性務實、專注討論，均值得肯定，更應再接再厲，繼續謹守崗位，做好最後階段的審議工作，打破反對派的拉布狙擊的圖謀，確保「一地兩檢」法案順利通過，高鐵如期開通。
香港高鐵「一地兩檢」的安排，本來是一項便利通關的經濟民生事項，有助香港融入國家發展大局。全國人大常委會已就「一地兩檢」安排作出決定，令「一地兩檢」擁有堅實的法律基礎。「一地兩檢」草案委員會經過約3個月、逾40小時、共21次會議，以及18個小時的公聽會，全面充分討論了有關「一地兩檢」安排的各種問題。
但即使「一地兩檢」擁有充分法律基礎，經過全面深入討論，反對派仍反覆提出沒有事實基礎的質疑，不斷要求延長審議，甚至出現反對派議員擾亂會議被逐出會議廳的場面，草案最終需要委員會主席葉劉淑儀縮時劃線、出手剪布才能通過。根本的問題在於，反對派一開始就抱政治審查的心態對待「一地兩檢」，咬死「一地兩檢」違憲違法，聲言「一地兩檢」破壞「一國兩制」，並將其污名化為「割地兩檢」。
反對派審議的基點，並非實事求是地討論完善「一地兩檢」法案的具體問題，而是利用甚至刻意想像一些並不存在的技術性問題，煞有其事地重複質問官員，乃至為了表達對委員會主席葉劉淑儀限時發言的不滿，作出口頭上、肢體上的激烈抗爭，擾亂了會議的正常秩序。反對派的目的只有一個，就是盡可能拖延審議時間。這樣的審議毫無意義，花再多時間討論也不可能有共識，結果只能是阻礙「一地兩檢」的立法進度。
事實上，本港主流民意認同「一地兩檢」只是經濟民生項目的安排，不同的民意調查均顯示大多數市民支持落實「一地兩檢」，市民普遍希望，目前立法會應理性討論、就事論事，把「一地兩檢」安排的細節盡可能完善，市民可以享受高效便捷的通關和交通服務。反對派將「一地兩檢」政治化，以拉布拖延的手段對待審議，明顯違背主流民意，愧對市民的期望和託付，無盡到議員理性議政的職責。
「一地兩檢」草案審議是一場立法會攻防硬仗，葉劉淑儀擔任草案委員會主席一職，面對反對派議員變本加厲的拉布，既能保持盡責的態度，處理議員提出的問題，讓議員有充足時間發問、討論，同時跟足議事規則，阻止反對派議員拉布，必要時敢於將破壞秩序的議員逐出會議廳，有效維護了審議的進度，順利進入下一議程，值得肯定和支持。
高鐵計劃在9月開通，意味着「一地兩檢」法案必須在7月立法會本年度會期完結前通過。雖然草案委員會的審議已完成，將呈交大會審議及表決，但以現在的進度，時間並不充裕。「一地兩檢」法案審議進入直路，希望反對派議員看清民意所向，放下政治審查的態度，以主流民意和香港利益為依歸，理性討論，對香港負責；建制派在最後關頭，更要發揮中流砥柱的作用，為最終完成「一地兩檢」立法、高鐵如期通車保駕護航。