■阿布德拉赫曼諾夫與國際媒體交流。 香港文匯報記者焯羚 攝在回答記者提出的中方「絲路經濟帶」倡議與哈方「光明之路」倡議對接取得了哪些成果時，阿布德拉赫曼諾夫指出：習近平主席2013年9月在納扎爾巴耶夫大學首次提出「構建絲綢之路經濟帶」倡議絕非偶然，因為哈是「絲路經濟帶」向西行的第一站，是溝通中歐的樞紐，是歐亞大陸橋的主要路段。納扎爾巴耶夫2014年提出的「光明之路」倡議與「絲路經濟帶」倡議高度吻合。習近平主席去年6月訪哈期間，兩國元首積極評價「帶」「路」倡議對接在產能合作和交通通道建設上所取得的早期成果。兩國目前正在落實51個大項目，金額達270億美元，為哈國創造了兩萬個新就業崗位。去年投資額1.43億美元的4個項目投產；今年再有投資額19億美元的6個項目即將投產。
哈中基建合作形勢喜人
阿布德拉赫曼諾夫指出，哈中在基礎設施建設領域的合作形勢喜人，短時間裡就有2,000公里鐵路、4,000公里公路投入運營，完成了一些海港和空港的改造，哈國已成為連接亞歐兩洲、南方與北方的重要交通走廊。現在，歐亞大陸70%的陸上通道經過哈國。2017年共有21.1萬個集裝箱往返中歐之間，比2016年的10.45萬箱增長了逾倍，數目每年都翻番。從中國經哈國到歐洲和伊朗等波斯灣國家的陸路運輸優勢明顯，貨物只需要15天左右，海運則要耗時一個半月至兩個月。此外，總長3,000公里的中國西部-西歐洲際公路已近完成，其中的哈境內段已於去年竣工。這樣，這條運輸大動脈的年貨運量將有望達到3,000萬噸，中哈霍爾果斯陸路口岸也運營良好。總之，哈中兩大倡議的對接前景廣闊，潛力巨大。