市民翹首以盼的廣深港高鐵香港段，終於敲定下月23日正式載客營運。從昨日公佈的營運詳情來看，西九龍站初期連接全國44個車站，較之前公佈的多；票價較之前公佈的便宜；購買內地段高鐵票的手續費較原來大幅減少，可謂讓市民喜出望外。在高鐵通車倒計時一個月的時間內，政府相關部門和港鐵必須爭分奪秒完善高鐵配套，並且做好相關推廣工作。社會各界宜以長遠目光審視高鐵的效益，做足準備發揮高鐵對本港旅遊、經商、生活等各方面的重大作用，讓高鐵成為促進香港邁進大灣區和融入國家新時代的重要支點。
廣深港高鐵香港段耗資853億元，耗時8年多施工，市民終於可以在下月23日早上7時體驗高鐵。從昨日公佈的詳細營運安排可見，當局充分回應了市民的關注點，在車次安排、票價等方面都較之前的初步方案有所優化。首先是直達車站由原先18個大增至44個，既有港人常去的深圳、廣州，亦連接北京、上海等國家重要城市，同時亦有列車直達粵東、福建、桂林這些大量港人的故鄉和熱門旅遊地點，路線設計合理，能滿足港人主要需求。通過這44個站點，香港高鐵完全接通了全國25000公里的高鐵網絡，做到縱橫南北、四通八達。其次是公佈了代售點、上網、電話等各種購票方法，同時將代售內地高鐵段的車票手續費由近百元大幅降低至10至30元，充分照顧市民承受力。從財務安排而言，哪怕以初期日均8萬多人次這較為保守的數字估算，仍然有信心經營狀況是樂觀的。
現在距離高鐵香港段開通僅餘1個月時間，在這段時間內，政府相關部門和港鐵除了要進一步與內地溝通列車運營安排之外，另一個重要工作就是完善高鐵的本地交通配套，以及做好資訊提供和推廣工作。雖然西九龍站位處市區，接通港鐵柯士甸站和九龍站，但作為全香港的高鐵起點，完善的巴士接駁非常重要。高鐵講求效益，須協調幾大巴士公司由各主要區域開通往西九龍站的直達巴士，亦需要將一些原巴士線路改為途徑西九龍站。至於購票安排，雖然當局宣佈了車站售票、上網、電話等多種方式，但對大部分市民而言，買高鐵票仍然是新事物，港鐵公司必須負起宣傳告知責任，要在短短一個月內做好高鐵通車的種種配套，並讓市民詳細知道，必須爭分奪秒才能完成。
長遠而言，香港既已邁入高鐵時代，社會各界需要用長遠的眼光，思考如何用好高鐵。高鐵開通首先最有利旅遊業界，預料內地來港旅客會有所增加，同時本港旅客參與內地高鐵遊亦會有增加。高鐵的開通將大大緊密本港與內地高鐵沿線景點的關係，便利推出一程多站行程，旅遊業界早已摩拳擦掌。其次，本港商界普遍期待高鐵通車，尤其是新增了光明城、慶盛站等短途站，連接大灣區內的創新和技術產業新發展區，有利深化香港與周邊城市在創新科技及高端製造業等領域的合作。商界藉着高鐵，可抓緊大灣區近7000萬常住人口的龐大市場，大展拳腳。對市民而言，高鐵通車意味着大灣區一小時生活圈的形成，對港人求學、就業、生活、退休等方面影響深遠。隨着港人在內地日益獲得國民待遇，生活圈子大大拓闊，市民日後在安排自己的生活和事業上，大可以更有想像力。
高鐵開通對香港市民是一件大好事，有關部門和港鐵須做好配套準備，將好事辦好；社會各界須開動腦筋，用好高鐵，發揮高鐵的最大效益。