■新建的正義站月台煙霧瀰漫，民眾唯有戴口罩抵擋。 網上圖片售票機驗票閘齊故障 民怨：「未來堪憂！」
香港文匯報訊 據東森新聞報道，高雄市鐵路地下化啟用首日，自動售票機故障、過票機閘門頻頻卡關，3座手扶梯故障，而另一座正在新建的正義站月台則是出現煙霧瀰漫的景象，旅客戴上口罩遮口鼻......14日上午，高雄市鐵路地下化正式完成第一階段的切換通車，不過啟用首日就疏漏百出，民眾抱怨：「未來堪憂！」
高雄鐵路地下化工程耗時10年，耗資近千億（新台幣），新增7個通勤站，也就是說台鐵捷運化，高雄就像多了一條地下捷運。不料，在通車首日，地下化後的新車站似從買票、進站、到搭手扶梯到月台，每個環節都是狀況連連。
手扶梯：員工示範失敗
民眾發現，自動售票機根本無法連線，3台機器標明「暫停使用」，閘門還不停地「卡票」。對此，台鐵工作人員表示，有民眾將票卡插入過票機後沒有立刻取走，導致票卡卡在機器內，才會造成故障。
現場旅客發現手扶梯無反應，工作人員還非常有自信地說「自動的啦！來，我試給你看！」結果發現真的故障了，場面尷尬。
月台：隔音設備冒煙
另一頭，新建的正義站月台飄出煙霧，旅客只能以口罩遮掩口鼻，台鐵事後說明，是隔音設備粉塵所致，未來會改善。
因此，民眾紛紛上網一吐怨氣：「就連高雄車站也淪陷！」、「這麼粗糙的品控，到底是怎麼過關的？」、 「趕工的後果吧」、「晚上去高雄火車站買車票，發現手扶梯的下降速度太快，太危險了」。
部分市民仍對這項新建設抱有期待。
鐵路地下化，新設7個站，除了原本左營高雄車站和鳳山站，沿途又增設內惟、美術館、鼓山、三塊厝、民族、科工館和正義站，台鐵捷運化，高雄就像多了一條捷運。民眾：「我們到市區的接駁更快，無需到衛武營轉接。」
除了通勤站點變多，大改變還有原本在高雄有10座橋樑，2座地下道，都會拆除過去用陸橋，來區分南高雄、北高雄，現在南北合一。
民眾：「總體來說，對以後的整個發展是好的，鐵路地下化之後，平面交通不用受到鐵路的影響。」