港鐵昨日發生歷年最嚴重故障，早上四條路線一起「冧檔」，由於正值上班高峰，引發全城交通極度混亂，對市民造成極大不便。港鐵近年故障頻仍，市民怨聲載道，信號系統老化相信是最主要原因。港鐵必須盡快鎖定故障原因，亡羊補牢，採取包括加快信號系統更新換代等切實措施。政府更需思考有序開放本港公共交通市場，引入適度競爭，促使港鐵改善服務。
昨日港鐵荃灣線、觀塘線、港島線、將軍澳線相繼出現問題，情況罕見。由於港鐵佔全港公共交通載客量超過4成，港鐵服務受阻，導致大量乘客被迫轉乘其他交通工具，產生「火燒連環船」效應，巴士、的士、甚至港島電車等服務都不勝負荷。整個上午，全港公共交通幾乎癱瘓。
港鐵強調今次故障情況特別，是有關系統自上世紀90年代營運以來都未發生過，連維修手冊亦無提及。故障的真正原因，要晚上收車後才能做詳細調查。多條線路同時故障，反映港鐵未能充分掌握運作情況，對可能出現的嚴重故障缺乏預見性，以致措手不及。
港鐵近年事故屢見不鮮，觀乎各種故障原因，信號系統故障是最常見的「病因」，而且愈發「病入膏肓」。港鐵多條線路運行多年，尤其是觀塘線、荃灣線，信號系統早已老化，問題頻生，但港鐵更新信號系統進度緩慢，最遲的線路要到2026年才能完成更新，意味着乘客未來幾年仍要忍受頻繁故障的痛苦。昨日交通大癱瘓的情況可能會重演，公眾絕對難以接受。
港鐵表示會對昨日的故障成立委員會調查，但市民關心的不僅僅是一次事故，而是港鐵故障不斷的背後原因，究竟存在什麼深層的弊病，港鐵有沒有辦法徹底解決。對此，港鐵必須清晰向公眾作出交代。
港人依賴鐵路的程度，遠較其他城市高，港鐵服務理應更可靠、更有效率，方可符合市民的期望。有競爭，才有進步。政府需要考慮加強針對港鐵的競爭性措施，給市民提供更多選擇，避免因為港鐵故障而造成香港交通癱瘓。
首先，鐵路服務本身可由不同的營運商提供服務，觀乎港鐵在內地的北京、深圳、杭州，都有營運部分地鐵線路，本港能否將部分港鐵路線交由外地營運商來經營？有了多個服務提供者，可以通過學習、比較，互相促進，有利改善港鐵服務，市民也可以通過比較，看到港鐵的服務是否有改善空間。其次是不同公共交通工具之間的競爭，給予巴士、小巴等服務更多市場空間，鼓勵不同交通工具的良性競爭，受惠的是廣大市民。
港鐵故障，一宗都嫌多。政府應當就港鐵管理、本港公共交通政策作深入思考，準確定位，加強對港鐵問責，切忌頭痛醫頭、腳痛醫腳。否則，類似故障恐怕會陸續有來。