■港鐵昨日起抽樣鑿開沙中線紅磡站擴建月台層板80個位置，檢查當中鋼筋及螺絲帽接駁情況。 資料圖片田北辰指紅磡站圖則曾修改 應先待屋署接受新則
香港文匯報訊（記者 文森）港鐵昨日開始抽樣鑿開沙中線紅磡站擴建月台層板80個位置，檢查當中鋼筋及螺絲帽接駁情況。有學者表示，港鐵已完成選定其中28個隨機抽樣位置的工序，但未選定抽樣位置的深度。立法會鐵路事宜小組委員田北辰指，沙中線紅磡站月台層圖則曾被修改，認為應該先在屋宇署接受新圖則之後，才隨機抽樣鑿石屎抽查鋼筋及螺絲帽，否則繼續抽樣檢查鋼筋只是做騷，最終將受到質疑。
港鐵就沙中線紅磡站擴建工程中有鋼筋被剪短事件，昨日開始隨機抽樣鑿開沙中線紅磡站東西及南北走廊月台層板至少80個位置，檢查鋼筋及螺絲帽接駁情況。警方和路政署昨晨分別派員到沙中線紅磡站月台地盤，協助監察鑿開層板的過程。
負責隨機抽樣決定開鑿位置的港大統計及精算學系副教授林國輝昨日在電台節目指，目前已完成選定其中28個隨機抽樣確定鑿開石屎的位置，但鑿開石屎的深淺度仍有待決定。
他表示，會將石屎鋼筋層分為上下，最深的深度達4層。
林國輝說，每個位置會檢查3粒螺絲帽，完成抽樣後，會參與分析推斷整體缺憾率。
他指，在統計學假設下，如果最終在84粒隨機抽樣檢查的螺絲帽中，全部都無發現問題，可能的最大缺陷率是3.5%；若發現有一粒螺絲帽出問題，最大可能缺陷率是5.5%；但如果有達10粒螺絲帽出問題，最大可能缺陷率將近兩成。
料檢視範圍遠多於80個
立法會鐵路事宜小組委員會成員田北辰在同一電台節目說，港鐵不會僅僅鑿開表面石屎，據他了解，隨機抽樣的位置如果在石屎層中間層板的位置，專隊都會照樣開鑿，而開鑿後除抽樣目標外，其餘途經的螺絲都會檢查，故此檢視的範圍遠多於80個。
他表示，雖然工序會對結構會造成一定的破壞，但認為結果會較令人信服。 他續表示，據了解將有9隊至10隊專隊負責檢查，會開始開鑿首10個位置，每隊平均每10天完成檢查一個位置，預計兩三個月會完成鑿開全部位置的工序。
田北辰又要求檢查時，政府委任的3名專家組分管10隊專隊的工作，並要到場監察鑿石屎的情況。
他亦擔心，港鐵交予專家組的圖則曾修改，與早前屋宇署批核的原本圖則有分別，認為應該先在屋宇署接受新圖則之後，才隨機抽樣鑿石屎抽查鋼筋及螺絲帽較為恰當，否則繼續抽樣檢查鋼筋只是做騷，最終將受到質疑。