──解讀《粵港澳大灣區發展規劃綱要》系列社評之二
《粵港澳大灣區發展規劃綱要》的基本原則之一是開放合作、互利共贏，目標是實現共同繁榮，使大灣區居民的獲得感、幸福感、安全感更加充實、更有保障、更可持續。香港在大灣區發展的很多方面，被賦予重要的龍頭、引領角色，香港對於大灣區合作要有作為龍頭的胸襟和擔當，切實摒棄自負和狹隘的心態，更要避免自我中心、只顧維護眼前利益的取態，放開懷抱，自信包容，拒絕唆擺，全情投入，與大灣區的夥伴共同把灣區發展的餅做大，才能避免自外於大灣區、錯失發展良機。
縱觀規劃綱要，香港在很多方面和領域擔負着龍頭引領的重任。規劃綱要把香港列為大灣區四大中心城市之一，明確支持香港鞏固和提升作為國際金融、航運、貿易中心和國際航空樞紐的地位，大力發展創新及科技事業，建設亞太區國際法律及爭議解決服務中心；大灣區大多數重大合作平台、各類重大制度和產業創新合作，香港的引領作用均有很多落墨。
另一方面，規劃綱要為港人在內地學習、就業、創業、生活提供更多便利，公務員、國企、中小學教師等職位向港人開放，港人在教育、住房、養老、交通等方面可享受內地居民的同等待遇。有輿論戲稱，規劃主要是伺候香港的，其他城市順便蹭了一下熱點而已。這種說法未必準確，卻道出國家高度重視香港地位和作用、同時處處為香港着想的實情。這種局面，正正構成了香港融入國家發展大局，實現共同進步的最有利條件。
規劃綱要公佈之後，香港有人重彈「被規劃」的舊調，更有人拿規劃綱要提到「研究開展非急重病人跨境陸路轉運服務」做文章，聲稱擔心「內地人來港使用公營醫療服務令本港公營醫療百上加斤」。這種負面的心態和演繹值得警惕。大灣區規劃剛要起步，香港有少數人就表現出強烈的害怕「蝕底」取態，合作融合又從何談起？任何合作要成功，前提一定是平等互利共贏，不可能一方獨贏。只強調自己利益優先，不考慮別人的利益和感受，至少是嚴重缺乏自信的表現；如果刻意以陰暗思維演繹合作方向，更是故意對抗。
目前，粵港澳大灣區總人口約7,000萬人，是內地開放程度最高、經濟活力最強的區域之一，GDP接近1.5萬億美元(約10萬億人民幣)，經濟規模等同全球第10大經濟體。摩根士丹利預計，在進一步改革開放政策的支持下，基於樞紐城市間的協同效應和對衛星城的輻射作用，到2030年，粵港澳大灣區的經濟總量達到3.2萬億至4.1萬億美元，超過英國的經濟規模，相當於全球GDP第5大經濟體。
大灣區規劃綱要為香港描繪了鞏固和提升獨特地位的發展藍圖，提供了可以依靠的發展腹地。香港作為成熟、有優勢但細小的外向型經濟體，若畫地為牢、故步自封，對融入大灣區躊躇不前，就真的可能自我邊緣化，最終「蘇州過後無艇搭」。所謂「香港被規劃」，根本是一個偽議題；擔心香港與大灣區融合而利益受損，表面自大，實際毫無自信。
中央制定、落實規劃綱要，是從民族復興、國家富強的高度出發，絕不是為了佔香港的便宜、損害香港的利益，中央也不會讓這樣的情況發生。規劃綱要只是制定融合的大方向，具體政策仍待三地探討合理的合作模式，以創新方式完善各領域開放合作的體制機制，只要三地精誠合作，「非急重病人跨境陸路轉運」之類的問題，一定能找到妥善實施的辦法，既保障港人利益，更令包括港人在內的大灣區居民共同受惠。