申訴專員公署批評海事處未有規管避風塘的泊位分租問題，多年來對違規分租情況視若無睹，令公共海域淪為既得利益者的生財工具。海事處的表現，暴露個別政府部門不作為的懶政陋習，嚴重浪費公共資源，損害市民利益，亦損害政府在市民心目中的形象。政府必須下決心、花大力氣，整治一些部門的官僚習氣，彰顯積極有為、高效利民的管治新風。
申訴專員公署的調查發現，全港多個避風塘都有人長期租用並私設繫泊設備，然後分租牟利。海事處過去24年從未調整泊位的收費，致使費用遠低於市場價值，有個案將原本210元的泊位，以3500元出租謀利，賺取16倍利潤。對於此種亂象，海事處自2008到2013年長達5年時間，都完全不作處理。
社會對這些泊位需求殷切，截至去年6月30日，全港43個繫泊設備中有41個爆滿，輪候個案逾500宗，最長輪候時間逾14年。但另一方面，海事處於2018年2月之前批出的出租泊位書面允許，並無訂下有效期，租用者可無限期使用泊位，而這些泊位分租「無王管」，導致有人長期佔用公共海域牟取私利。
海事處多年來對違規分租泊位視若無睹，已不合情理，但最離譜的是，海事處不僅不認錯，還宣稱徵詢法律意見後，認為他們沒有權力處理分租問題，在2017年底刪除了相關規定；又指繫泊設備是私人財產，不涉及用公共資源謀利。
海事處的解釋完全是為自己懶政開脫。雖然繫泊設備是私人裝設，但避風塘海域卻是公共資源，是海事處管轄的範圍，這些船舶泊位的價值，關鍵在於停泊的海域，而非繫泊設備。合理調整泊位租金、防止違規分租泊位、確保泊位公平使用，本來都是海事處應盡之責，但海事處對公共資源被違規佔用不聞不問，還要以不成立的理由推諉，根本就是失職。如果海事處的說法成立，豈不是人人都可以在道路修建崗亭，然後就可要求過往的車輛交「過路費」？ 豈不是人人可以做「路霸」？香港法治何在？政府還有什麼用？
2012年南丫島海難事件，海事處已被揭發存在嚴重的行政管理弊端。可惜，海事處似乎未深刻吸取教訓，未能痛定思痛扭轉作風。事實上，申訴專員公署、審計署每年指出不同政府部門管理有種種不足，不少問題年復一年、依然故我，情況令人擔憂。
本港公務員隊伍以服務廉潔、高效、優質著稱，市民對政府管治有期望，希望政府部門、公務員盡職盡責，為公共資源善用把好關，持續為市民提供良好的公共服務。時代不斷發展，本港政府部門、公務員體系的管理也要與時俱進，建立獎勤罰懶、能上能下的問責制，才能確保政府高效運作，更好地服務市民，適應社會進步的需要。