■深中通道橋樑工程已全線展開。圖為建設中的深中通道登陸口。 香港文匯報記者帥誠 攝橋樑工程全線展開 建珠江兩岸聯通樞紐
香港文匯報訊（記者 帥誠 廣東報道）昨日，在深中通道管理中心，「粵港澳媒體灣區行」採訪團獲悉了粵港澳大灣區基礎設施加速聯通的最新進展。
目前，深中通道橋樑工程已全線展開，伶仃洋大橋東錨碇已完成圍堰築島及回填；島隧工程方面，西人工島順利完成築島，島上隧道敞開段開始施工，東人工島堰築段隧道圍堰工程及成島施工已展開。
據深中通道管理中心副主任楊陽介紹，深中通道採用東隧西橋方案，通過連接線實現在深圳、中山及廣州南沙登陸，全長約24千米，設計速度100千米/時的雙向8車道。項目總概算約446.9億元人民幣，是集「橋、島、隧、水下互通」於一體的世界級集群工程。
世界首艘沉管運輸安裝一體船
按計劃，依託深中通道工程研製的另一個核心裝備，即世界首艘沉管運輸安裝一體船計劃下半年進行聯調聯試，為首節沉管安放進行準備。
2024年建成通車後，深中通道預計每日通行車流將達10萬車次，並成為廣東自由貿易試驗區和粵港澳大灣區之間的交通紐帶，推進珠江兩岸產業互聯互通及各類要素高效配置。
中山發展海陸交通 赴港更快
中山市發改局副局長、大灣區辦負責人劉登透露，圍繞深中通道建設節點，中山一直在推動交通基礎設施建設。為實現到大灣區主要城市半小時通達，到港澳1小時通達，正在建設中山港客運碼頭；深茂鐵路連通廣深港高鐵後將縮短陸路到達香港時間，未來去香港機場時間也將進一步縮短。
出台人才優惠政策 吸引港青
此外，為鼓勵港澳青年內地創業，中山出台了優惠政策，吸引健康醫藥及高端裝備等當地優勢產業人才進駐。
採訪團的香港經濟通通訊社記者趙嘉駿表示，中山作為深圳的「後花園」，其優良的居住環境使很多香港長者都選擇到中山等地養老。同時，政策優惠和勞動力成本低廉也為港人營造了合適的創業氛圍。深中通道建成後，將進一步便利珠江兩岸城市聯通，為香港青年在粵港澳大灣區創業生活提供更多發展機遇。