張怡
內地三大股市昨以個別發展為主，當中上證綜指平收2,979點，而深證成指和創業板指數則分別升0.57%及0.74%。至於這邊廂的港股則續呈先低後高的走勢，早市曾跌153點，尾市則一度倒升212點，收報27,847點，仍升159點或0.57%，也令升市延壓第六日，美中不足是主板成交只是稍增至778億多元。港股延續長氣升市，觀乎中資股依然不乏炒作熱點。事實上，醫藥股便續成資金熱捧對象，尤以石藥(1093)漲逾4%較突出。
港股午後得以扭轉早市的跌市，主要是受中國商務部關於中美談判將分階段取消關稅的消息推動。受相關消息刺激，境內外人民幣也雙雙收復7元關口，其中在岸人民幣於歐洲時段一度漲至6.9716元，創8月2日以來新高。航空股一向被視為較受惠於人民幣升值的板塊，而觀乎近期人民幣逐步轉強，三隻國企航空股已紛紛扭轉頹勢。南方航空(1055)昨以全日高位的5.37元報收，升0.12元或2.29%，現價續企於多條重要平均線之上，並為昨日板塊中表現最突出的國企航空股。
南航較早前公佈，第三季淨利潤為23.9億元（人民幣，下同），按年升17.2%，收入為437.3億元，按年增加5.8%。截至今年9月底止，首三季南航淨利潤為40.8億元，按年減少2.3%；每股盈利為0.33元，按年下降17.5%；收入為1,166.7億元，按年多7.1%。南航財務費用則較去年底多57.7%，至71.4億元，主要是新租賃準則下利息支出增加，以及人民幣兌美元貶值導致匯兌損失上升所致。
發新股購飛機及清還借款
另一方面，南航表示，擬發行不超過24.53億股新A股予南航集團，籌集資金將不超過168億元（約190億港元），將用於購買飛機及債還公司借款。同時，南航將發行不超過6.13億股新H股予南航集團全資附屬公司南龍，相當於已發行股份數目約5%，籌集資金將不超過35億港元，作補充公司一般營運資金，而H股每股認購價不低於4.88元(港元，下同)。
對於航空股的前景，高盛較早前發表的研究報告認為，中資航空股估值已見底，並已反映負面因素。基於南航近期營運表現理想，尤其國際線，加上近期空域作出調整，其北京廣州航線更有效率，客貨表現並沒有想像般差，因此將南航評級由「中性」升至「買入」，目標價由6.6元升至6.7元。若股價短期升穿近期高位阻力的5.41元，下一個目將上移至6元，宜以失守10天線支持5.09元則止蝕。
看好建行 留意購輪12105
建設銀行(0939)昨高收6.56元，升0.11元或1.71%，創逾3個月高位。若繼續看好該股後市表現，可留意建行摩通購輪(12105)。12105昨收0.29元，其於明年4月24日最後買賣，行使價6.88元，兌換率為1，現時溢價9.3%，引伸波幅22.9%，實際槓桿9.4倍。