●劉國勳香港文匯報訊（記者 成祖明）新田/落馬洲發展樞紐目標在2032年可讓首批居民遷入，而大部分人口的入伙和就業安排，會配合預計將於2034年投入運作的擬建北環線和新田站落實的時間表。民建聯立法會議員劉國勳表示，新界北發展或可作大灣區的中心，以發展口岸經濟，惟擔心基建和配套未能應付所需，認為政府現階段宜擴闊道路網絡，也應在行政和部門間的協調工作上減省時間，盡快上馬。
迎接30萬人遷入
劉國勳昨日接受香港文匯報訪問時認為，基建問題在新界北發展尤其令人關注，如果新界北將有約30萬人遷入，以現時的基建配套不足以應付、未能支撐需求。他指出，現時由新界東前往市區的道路是依靠吐露港公路，建議完善基建和配套，例如北環線的興建需要加快，與口岸連接便更為理想，最好有南北鐵路，擴闊現有的道路網絡。
汲取天水圍教訓
完善的社區配套對新發展區而言相當重要，以免重蹈當年天水圍，因為社區配套不足被稱為「悲情城市」的覆轍。劉國勳表示，不太擔心新界北發展屆時會成為第二個天水圍，因為該處的產業和就業尚算多，也與內地有連接，「歡迎政府發展口岸經濟、新經濟和產業，提供就業地方，同時可再善用皇崗口岸實施『一地兩檢』後，所釋放的邊境土地。」
劉國勳認為，新田/落馬洲發展樞紐已經較慢，早前相關的研究已經有一個雛型，應該要盡快上馬，內部行政、部門間的協調、收地等的時間有很大的減省空間。